Notizie Formula 1

Evoluzioni di motore e aerodinamica per la BAR

Solo un punto per Button a Monza

A Spa, l'assetto del telaio della monoposto si gioca sull'importantissimo compromesso tra riduzione della resistenza aerodinamica per aumentare la velocità in rettilineo e deportanza per agevolare la guida in curva. Anche la stabilità in frenata gioca un ruolo di primaria importanza, particolarmente quando si esce a tutta velocità dal Blanchimont per imboccare la chicane 'Bus Stop'.

"Spa è una delle piste più belle della Formula Uno e si tratta davvero di una sfida molto impegnativa per team e piloti", dice Gil de Ferran, direttore sportivo. "È una delle tappe più ricche di storia e tradizione del calendario e presenta alcune delle curve più difficili al mondo. Dal punto di vista dei team, Spa rappresenta una sfida davvero interessante dato che si richiede un equilibrio perfetto fra guidabilità in curva e velocità massima in rettilineo. Abbiamo in serbo alcune importanti evoluzioni di motore e aerodinamica per questa gara quindi siamo ottimisti sulle nostre possibilità."

"Il circuito di Spa è nettamente più adatto alla nostra monoposto, quindi sono davvero contento di correre in Belgio il prossimo week-end", conferma Shuhei Nakamoto, direttore tecnico di Honda Racing Development. "Vogliamo utilizzare una nuova evoluzione del motore che riteniamo possa permetterci di sfidare le monoposto più performanti."

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