Notizie Formula 1
Intervista al Dr. Hartstein, delegato medico FIA
11 Maggio 2005 |
| Sid Watkins con il Dr. Hartstein |
Quando il leggendario Prof. Sid Watkins si è ritirato dal ruolo di medico top della F1 alla fine del 2004, il compito di sostituirlo è toccato a Gary Hartstein, un anestesista nato a New York, divertente e loquace, che vive in Belgio. La Olympus, sponsor del team FerrariF1, ha pubblicato sul suo sito ufficiale la seguente intervista con il Dr. Hartstein.
 |
| Sid Watkins |
Come sei arrivato a questo lavoro?
GH: Andavo a lavorare al circuito di Spa per essere vicino a questo sport, che amo moltissimo. Vivendo in Belgio ed essendo madrelingua inglese, mi hanno messo sulla medical car con Sid Watkins perché potevo capire, come dicevano, "che il vecchio inglese era di malumore e potevo farlo rilassare con sigari e scherzi, facendogli tornare il buonumore". Ci siamo incontrati ogni anno a Spa e siamo intervenuti insieme quando si sono verificati degli incidenti".
Qual è la cosa più strana che hai notato esaminando i piloti?
GH: Posso dire che non ci sono deformità anatomiche che meritino di entrare nel Guinness dei Primati! Ma ho scoperto che questi ragazzi che non hanno problemi ad affrontare le curve a 300 km/h odiano gli aghi con tutte le loro forze. Appena prendi in mano un ago diventano pallidi e iniziano a sudare.
I medici di solito lavorano con i malati, ma tu hai a che fare con persone molto preparate fisicamente. Strano, no?
GH: Sì, prendersi cura di pazienti sani è assolutamente fantastico! Il problema è che essendo così sani quando vengono da te con un problema spesso si tratta di cose che sia io sia te ignoriamo.
 |
| L'auto medica |
Quindi ci sono parecchi malanni nel paddock di F1?
GH: Bisogna ricordare che ci sono tutte le altre persone nel paddock; i giornalisti, per esempio, che sono sovrappeso e in età e che devono essere seguiti anche se questo non fa ufficialmente parte del lavoro.
I piloti di F1 sono ipocondriaci?
GH: No, ma sono molto in sintonia con ciò che accade nei loro corpi. Sono incredibilmente ossessionati dalla loro condizione e a ragione, perché dedicano così tanto tempo ad allenarsi.
Qual è il problema più strano che hai dovuto affrontare?
GH: In Malesia quest'anno ho avuto a che fare con un caso legato a un piatto a base di pollo. Riscontro diversi casi di problemi causati da cibi insoliti, ma niente di troppo bizzarro.
Qual è la qualifica principale per questo lavoro?
GH: Fumare di tanto in tanto un buon sigaro è stato per tradizione uno dei criteri principali.
 |
|
Qual è l'incidente più divertente che ricordi con la medical car?
GH: Quando Olivier Panis ha avuto il suo incidente a Montreal, che ovviamente non fu divertente, avevamo un nuovo pilota. Stavamo seguendo la gara in macchina e la torre di controllo ci disse "Andate, andate, andate". Così Sid Watkins si girò verso il pilota e gli disse "Vai, vai, vai". Il pilota: "Cosa, nel bel mezzo della gara?". Sid: "C'è stato un grosso incidente". Il pilota: "Sì, ma le macchine sono in pista". Sid: "Sì, è per questo che siamo qui'. Il pilota: "Ma dov'è l'incidente?". Sid: "Te lo ripeto: vai in pista, guida e ci sono possibilità che ci arriviamo".
Qual è la parte più difficile del tuo lavoro?
GH: Il Prof. Watkins e la FIA hanno completamente rivoluzionato la medical car e la sicurezza in circuito. Assisurare che questi standard elevati vengano mantenuti è la sfida più grande che debba affrontare.
Qualunque medico può fare questo lavoro?
GH: A patto che abbia conoscenze di rianimazione. Abbiamo persino avuto ginecologi e psicologi nello staff medico!
Qual è lo strumento medico che ti piace di più?
GH: Il laringoscopio, che ci permette di vedere parti del corpo non visibili all'occhio umano. Non è divertente per il paziente e per usarlo occorre grande capacità. Non è sofisticato come un endoscopio Olympus, ma è lo strumento principe dell'anestesista.
Scrivi il tuo epitaffio.
GH: Mi ricordava Woody Allen.
altre news
- 28 Nov.
- 27 Nov.
- 26 Nov.
- 25 Nov.
- 24 Nov.
- 23 Nov.
Homepage
Jerez