Notizie Formula 1
Il resoconto della settimana
15 Maggio 2005Il caso B.A.R è sempre nell'aria: non si può archiviare velocemente la questione di un team accusato di "imbrogli" in Formula Uno. E mentre è ormai certo che alla base dell'intera vicenda ci sia una soffiata, la Federazione "bastona" la squadra inglese con un comunicato ufficiale invitando i responsabili ad accettare la decisione della Corte d'Appello senza ostinarsi a sbandierare la propria innocenza.
L'effetto cercato arriva immediatamente: sul sito ufficiale la B.A.R dichiara di aver compreso "con l'aiuto degli altri team" le norme sul peso minimo della monoposto. Tarallucci e vino? No, affatto. Perché secondo la stampa sembra che anche altri utilizzino lo stesso sistema di rifornimento.
Ma, seppur lontana dai riflettori, la squadra torna in pista al Paul Ricard per svolgere i test, mentre tutta l'attenzione è rivolta all'incidente di Alex Wurz, un impatto violentissimo con la Mcaren nel punto più veloce del tracciato. Data la dinamica, è un miracolo che l'austriaco non riporti conseguenze.
Eppure, proprio in settimana, in un'intervista su Autosport, David Coulthard aveva parlato di sicurezza precaria nei test chiedendo alla Federazione di intervenire al più presto possibile in modo da migliorare gli standard ed evitare, ad esempio, che in alcune curve stazioni soltanto un commissario di percorso.
L'altra vicenda "calda" riguarda sicuramente le difficoltà della Ferrari. Mentre il Presidente Montezemolo parla di "un Campionato per i pneumatici", Michael Schumacher non abbandona le speranze: la Scuderia continua a lavorare a Fiorano nel tentativo di recuperare terreno sugli avversari.
Quanto alle politiche per le prossime stagioni, sembrano sempre più vicine Sauber e BMW, un'ipotesi che lascerebbe alla Williams l'alternativa dei motori Cosworth. E mentre Ron Dennis propone a Kimi Raikkonen un "contratto a vita" con la McLaren, Alain Prost assicura: "Schumi si fermerà a fine anno".
E' in questo contesto che molti collocano le recenti dichiarazioni di Davide Brivio, team manager di Yamaha, alla Gazzetta dello Sport: un futuro per Valentino Rossi in Formula Uno, magari proprio con la Ferrari nel 2007, non è una possibilità da scartare.
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