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Panis darà una mano alla Toyota per arrivare al podio
30 Giugno 2005Di ritorno dalla trasferta americana, la Formula 1 affronta il Gran Premio di Francia a Magny-Cours. Il circuito ha cominciato ad ospitare la corsa negli anni '90 e si trova poco distante da Nevers nel pieno della campagna. Il team Panasonic Toyota Racing darà un motivo di festeggiare ai tifosi locali, dato che Olivier Panis farà un'apparizione speciale in veste di terzo pilota nelle prove del venerdì al posto di Ricardo Zonta.
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Panis conosce Magny-Cours meglio di ogni altro pilota, avendo fatto parte della Ligier che aveva sede proprio a lato della pista, e userà la sua esperienza per aiutare la squadra nella preparazione delle qualifiche e del Gran Premio. Jarno Trulli, da parte sua, ha corso spesso con squadre francesi nel corso della sua carriera. Spera che il ritorno in Europa coincida per la Toyota in un ritorno in zona punti dopo la pole-position da lui ottenuta a Indianapolis. Reduce dall'incidente in prova negli Stati Uniti, Ralf Schumacher è completamente ristabilito dopo avere rinunciato per misura precauzionale alle prove di Jerez la scorsa settimana ed è pronto per il Gran Premio di Francia.
Jarno Trulli apprezza molto questo rientro nei dintorni di Nevers: "Magny-Cours è l'esempio tipico di circuito tecnico con tutti i tipi di curve che si possano immaginare, e questo rende il circuito interessante per un pilota di F1; inoltre questo circuito è conosciuto per avere l'asfalto più liscio di tutto il calendario e questo mette il pilota a proprio agio. La macchina deve essere in grado di reagire bene in tutti i tipi di curve, deve essere maneggevole ed offrire cambi di direzione veloci, soprattutto nella sezione più rapida che è anche la più importante per segnare un buon tempo. Per me questa gara è come una corsa di casa, visto che ho passato molto tempo a correre in team francesi. E in questa gara spero che riusciremo a segnare altri punti," ha aggiunto Trulli.
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Altri ritorni: Ralf Schumacher torna dopo l'incidente occorsogli a Indianapolis il venerdì: "Ho recuperato pienamente dal mio incidente e adesso sono impaziente di tornare alla competizione a Magny-Cours. Il GP di Francia è una delle sei gare che ho già vinto dall'inizio della mia carriera in F1. L'anno scorso non ho girato qui e quindi è la prima volta in cui ci torno dalla mia vittoria del 2003. Questo circuito non propone sfide particolari ai piloti. L'asfalto perfettamente liscio determina inoltre grandi variazioni delle prestazioni degli pneumatici al variare della temperatura. E' difficile prevedere chi sarà veloce in questo weekend, ma nostra vettura sembra competitiva e potremo certamente mirare ai punti," ha proseguito il pilota tedesco.
Mike Gascoyne, direttore tecnico del reparto telai, ha concluso: "Il Gran Premio a Magny-Cours segna l'inizio del periodo più intenso di tutta la storia della Formula 1, con quattro gare in luglio in programma in Francia, Inghilterra, Germania e Ungheria. Questo calendario mette ulteriormente sotto pressione tutto il team Panasonic Toyota Racing. I componenti della squadra che segue le gare hanno a malapena il tempo di respirare nel loro incessante movimento in tutta Europa mentre il personale con base a Colonia deve quadruplicare i suoi sforzi per continuare a sviluppare la TF105. Siamo comunque pronti per questa sfida e non saremo indulgenti riguardo al nostro livello di prestazioni."
"Abbiamo una vettura in grado di terminare tutte le corse sul podio e dobbiamo andare in Francia tenendolo ben presente. A Magny-Cours torneremo ad assetti più convenzionali, con un carico aerodinamico piuttosto elevato. Ci sono due varianti medio-veloci che richiedono buona maneggevolezza da parte della vettura. Dobbiamo trovare il giusto equilibrio, con un adeguato angolo di incidenza delle ali che non comprometta la nostra velocità di punta lungo il rettilineo che porta al tornante Adelaide. Non è facile superare a Magny-Cours, per cui dobbiamo cercare di qualificarci tra i primi sei o otto sulla griglia e poi studiare una buona strategia di gara che ci permetta di guadagnare ulteriori posizioni in corrispondenza dei rifornimenti. Il podio non è fuori portata e deve essere il nostro obiettivo all'inizio della seconda parte di un campionato massacrante, visti i 19 Gran Premi in programma".
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