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Red Bull inferiore alle aspettative
10 Luglio 2005 / Risultati / FotoSembrava che Christian Klien avesse veramente le ali alle ruote al via del Gran Premio di Gran Bretagna, visto com'è stato in grado di rimontare dal 15° all'11° posto. Ha perso una posizione a vantaggio di Mark Webber ed ha, allora, avviato un'intensa battaglia con l'australiano. Spingendo a fondo la sua RB1, Christian ha tentato diversi attacchi al più esperto pilota della Williams, prima di commettere un'escursione fuori pista alla curva sette, che ha consentito a Nick Heidfeld di passarlo facendolo scivolare al 13° posto. Mentre il due volte vincitore del Gran Premio di Gran Bretagna, David Coulthard, che partiva 13° ha dovuto lottare col comportamento della sua vettura. Nonostante il fatto che tanto David quanto Christian abbiano staccato una serie di giri molto veloci, questo non è bastato per farli entrate nei primi dieci ed hanno concluso la gara in 13a e 15a posizione.
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"Spero che sia stato, almeno, divertente per il pubblico," ha detto Coulthard. "Jacques mi ha superato poco dopo il via, ma ho poi continuato a battagliare con ambedue le Sauber e le Williams. Sono stato in grado di superare Mark (Webber) poco prima del mio primo rifornimento, dato che avevamo diversi carichi di carburante imbarcati, a quel punto. Sono stato sorpreso dalla poca costanza della macchina, oggi. Al via, ho sofferto per un eccesso di sovrasterzo, per cui quando mi sono fermato ai box abbaimo aggiustato le regolazioni dell'incidenza delle ali. Ma anche dopo di ciò, non ero molto contento dell'equilibrio della mia vettura. Finché, dieci giri prima del secondo rifornimento, la macchina ha improvvisamente cambiato comportamento ed ha iniziato ad essere molto meglio ed è diventata molto più veloce. A tal punto che mi era difficile accompagnarla! Dobbiamo assolutamente lavorare su un paio di cose, ma il sostegno ricevuto dai tifosi qui in Gran Bretagna, primo e durante la gara, è stato fantastico e spero proprio che abbiano potuto apprezzare lo spettacolo".
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Christian Klien ha dichiarato: "Finire quindicesimo è molto deludente. La macchina era abbastanza difficile da guidare e non aveva l'equilibrio di cui avrei avuto bisogno. La partenza è stata abbastanza buona e sono riuscito a rimontare alcune posizioni. Dovevo effettuare la mia prima sosta abbastanza presto, per cui avevo una macchina più leggera e ne ho tratto beneficio nelle prime fasi di gara. Ma sono rimasto bloccato dietro Mark Webber e non ho potuto pilotare al mio massimo potenziale. Ho anche commesso un leggero errore alla curva sette. La macchina era un po' nervosa in entrata di curva e credo che avessimo troppa aderenza all'avantreno. Dopo la prima sosta ai box, ho effettuato alcuni giri senza essere infastidito e, dato che la mia macchina era sempre abbastanza leggera, ho potuto staccare alcuni giri veloci. Dopo di che, sono rimasto bloccato dietro Villeneuve e non ho potuto continuare la gara al massimo del mio potenziale".
Christian Horner, Direttore Sportivo, ha commentato: "E' stato un pomeriggio difficile. I nostri piloti hanno scelto due strategie differenti, ma non siamo riusciti ad esprimere un passo costante e, nonostante tutti gli sforzi prodigati da David e Christian, non abbiamo potuto rimontare posizioni. L'handicap patito da Christian d'essere stato il primo a doversi qualificare, e quello di David di aver perso metà della quarta sessione di prove per un'avaria elettrica, ha definitivamente compromesso le nostre posizioni di qualifica. Qui a Silverstone la posizione di partenza è fondamentale dato che superare è molto difficile".
Günther Steiner, Direttore Tecnico, ha aggiunto: "Si direbbe che abbiamo fatto una scelta sbagliata di gomme per questa gara. Tutto questo fine settimana ha girato storto per noi. Non c'è nulla da aggiungere se non che dovremo lavorare meglio per fare in modo che non capiti più una situazione simile in futuro".
Dave Prigg, Cosworth, ha concluso: "E' stata un'altra gara che ha dimostrato l'affidabilità del motore Cosworth TJ2005, che è particolarmente positiva da quando è stata introdotta la serie 12. Lo sviluppo del motore continua, per garantire futuri sviluppi delle prestazioni in gara per le prossime corse"
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