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Una delle "migliori gare" per Schumi

Negli ultimi anni la Ferrari a questo punto della stagione aveva praticamente già chiuso i giochi per il Campionato, Todt ritiene che il 2005 rappresenti "un grosso cambiamento, non buono ovviamente, ma significativo. E' frustrante - ammette il Direttore Generale della Ferrari - ma sappiamo che quando si lavora a questi livelli gli alti e i bassi sono da mettere in conto. Avevamo già avuto periodi di magra, poi siamo andati bene e ora ci troviamo ad affrontare di nuovo un momento difficile, e il motivo è chiaro". 

"Michael oggi ha fatto una delle sue gare migliori, lottando dall'inizio alla fine, ma il problema è che nelle corse bisogna adattarsi al pacchetto che si ha a disposizione. Non avrebbe potuto fare di meglio. In questa occasione è facile analizzare la gara, per 20 -22 giri abbiamo tenuto un ritmo discreto; poi Michael ha cominciato a perdere un po' di ritmo e infine, dopo aver subito il sorpasso di Button, il suo passo è risultato decisamente lento. Ha perso 28 secondi in 23 giri quindi è evidente che il grip sia stato insufficiente e che l'aderenza non è stata costante nell'arco della gara. Si tratta dunque di un decadimento delle prestazioni, che nel nostro caso è maggiore che per gli altri". 

"Guardando attentamente alla progressione dei tempi, risulta evidente che la mancanza di grip è direttamente proporzionale al degrado degli pneumatici nell'arco della corsa. Quindi, o non abbiamo abbastanza aderenza in qualifica, oppure registriamo un consumo eccessivo degli pneumatici in gara. Nelle sessioni di test però capita di non registrare lo stesso comportamento che poi si riscontra nel fine settimana di Gran Premio, questo a causa delle differenti temperature, del diverso tipo di asfalto e della diversa gommatura del tracciato, solo per citare alcuni fattori".

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