Notizie Formula 1

Prospettive Toyota per la gara di Monza

Jarno Trulli correrà domenica il suo gran premio nazionale e nell'occasione punta a un arrivo sul podio. In fin dei conti, la TF105, finora, gli ha permesso di lottare regolarmente per un arrivo nella zona punti e per tre volte è salito tre volte sul podio.

L'autodromo di Monza è sempre una dura sfida per i motori, ma Jarno conosce bene la pista: "E' sempre bello tornare a Monza. Mi piace il luogo, mi piace l'atmosfera e di solito ottengono buoni risultati qui. La caratteristica principale di Monza è la velocità del circuito. Risulta essenziale avere una buona velocità in rettilineo quindi giriamo con pochissimi appoggi. Ne consegue che la vettura è molto leggera da guidare e può risultare nervosa quindi è essenziale adottare una guida fluida, perché ci sono molte frenate dure e accelerazioni." ha proseguito il pilota italiano. "Serve anche una buona trazione quindi il motore è importante."

Ralf Schumacher è salito sul podio solo una volta quest'anno e precisamente all'Hungaroring e spera a Monza di regalare un buon risultato al suo team.
"Si può dire che Monza è un luogo speciale," ha dichiarato il pilota tedesco. "Non sono molto coinvolto nella storia dello sport come altri, però il posto è fantastico e basta vedere il vecchio banking per apprezzarne la storia. Questo viene rinforzato dai dintorni del circuito nel Royal Park e dalla Villa Reale. I tifosi, ovviamente, sono unici anche se la maggior parte di loro supporta l'altra macchina rossa !"

"Monza è una pista molto veloce i cui rettilinei sono interrotti da chicane. Questo richiede di essere precisi in modo guadagnare il massimo di tempo " - osserva Ralf Schumacher - "Giriamo con bassi appoggi, e la vettura può risultare delicata da guidare. Si cerca di bilanciare questo con il set-up per avere la fiducia necessaria nelle frenate dure, soprattutto alla prima chicane. Anche il comportamento della vettura sui cordoli è importante e la pista è forse quella più difficile della stagione per i motori. Quest'anno, con la regola che costringe a disputare due Gran Premi con lo stesso motore, questa sfida sarà ancora più difficile."

Luca Marmorini, progettista del motore Toyota, ha spiegato molto bene le sollecitazioni che sono richieste al motore sulla pista di Monza: "a Monza si gira a tavoletta per più del 75% del giro, perciò questa è una delle piste più difficili, tanto quanto Spa la settimana prossima. La trazione è importante, ma ciò che bisogna riuscire a fare qui è passare bene i cordoli".

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