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La Ferrari intenzionata a chiudere in stile
14 Ottobre 2005 / Risultati / FotoMutevoli condizioni atmosferiche hanno accolto i piloti durante la prima giornata di prove in programma presso il Circuito Internazionale di Shanghai, con nebbia e nubi basse durante tutta la prima sessione di qualifiche. E' stata comunque anche una giornata piuttosto incoraggiante per la Scuderia Ferrari Marlboro.
Durante questa prima sessione di prove dell'ultimo atto della stagione, infatti Rubens Barrichello, vincitore lo scorso anno dell'edizione inaugurale del Gran Premio della Cina, ha fatto registrate il sesto tempo, migliore di quello del compagno di squadra Michael Schumacher piazzatosi al quattordicesimo posto. "Non c'è nessuna reale ragione per la quale le nostre prestazioni siano migliorate, però guardo con fiducia alla gara perchè penso che potremo essere realmente competitivi, all'incirca come in Brasile più che come in Giappone", ha dichiarato Michael.
Il terzo pilota della McLaren-Mercedes, Pedro de la Rosa è stato il più veloce in entrambe le sessioni, seguito al termine della giornata da Ricardo Zonta della Toyota. Il primo "vero" pilota è stato invece Kimi Raikkonen, che si è piazzato davanti al neocampione del mondo, Fernando Alonso su Renault. Poi la seconda McLaren-Mercedes di Juan Pablo Montoya davanti alla Ferrari di Barrichello.
Entrambe i piloti della Scuderia Ferrari Marlboro hanno effettuato più giri di quanto non facciano solitamente al venerdì. La semplice ragione di ciò è che questa è la prima gara per entrambe le F2005 con il nuovo propulsore ed anche la sola, in quanto ovviamente non ci saranno altri appuntamenti nel corso della stagione. Infatti, questa sarà l'ultima gara per questo tipo di propulsori sotto molti punti di vista, dato che il prossimo anno faranno il loro debutto i nuovi motori otto cilindri da 2.4 litri.
Jean Todt ha spiegato: "Eccoci all'inizio della seconda edizione di questo Gran Premio, che si disputa in un Paese, la Cina, in fortissima crescita. L'intraprendenza di questo popolo fa riflettere e ci deve far sentire più umili. La Ferrari ha un importante piano di sviluppo qui: nel prossimo futuro vorremmo che questo diventasse uno dei nostri primi cinque mercati. Quanto alla pista, oggi abbiamo svolto il consueto lavoro del venerdì, dedicato alla ricerca del miglior assetto e al confronto fra i due tipi di gomme disponibili. Abbiamo potuto percorrere un numero maggiore di giri rispetto al solito perché i motori montati sulle due vetture devono durare soltanto per questo evento. Di primo acchito, il pacchetto Ferrari-Bridgestone sembra essere discretamente competitivo. Siamo alla fine di una stagione particolarmente sofferta, nettamente inferiore agli standard cui avevamo abituato noi e i nostri tifosi negli anni precedenti: cercheremo di chiuderla nel miglior modo possibile."
"E' stata una giornata piuttosto positiva - ha riconosciuto Barrichello - con tanti buoni giri percorsi con entrambi i tipi di gomme a disposizione. Sono abbastanza contento dell'assetto della mia vettura: ora dobbiamo capire quali siano i reali rapporti di forza in campo. Guardo con ottimismo al prosieguo del weekend."
"Visto che le ultime gare si sono succedute l'una dopo l'altra - ha aggiunto Michael Schumacher - non ci sono motivi per aspettarsi un grande cambiamento nel livello delle nostre prestazioni. Devo peraltro dire che, considerato come sono andate le cose oggi, sembriamo essere in una forma leggermente migliore rispetto a Suzuka, forse al livello che avevamo visto in Brasile. Abbiamo lavorato con metodo, comparando attentamente i due tipi di gomme a disposizione: le differenze fra le due sessioni sono dovute principalmente al diverso modo in cui abbiamo utilizzato gli pneumatici in queste due ore."
"Sembra che abbiamo trovato un buon bilanciamento delle vetture - ha rivelato Ross Brawn - tanto che entrambi i piloti appaiono relativamente soddisfatti. Al momento, Michael è un po' più lento di Rubens: dobbiamo capirne le ragioni. Le gomme stanno dimostrando una certa costanza nelle prestazioni e credo che la scelta sarà determinata dalla comparazione della prestazione nel primo giro e nella previsione sull'usura. Siamo piuttosto contenti di come si stanno comportando gli pneumatici su una superficie liscia come questa, considerato che l'ultima volta che abbiamo corso su un asfalto simile, in Turchia, le cose non erano certo andate bene: ora la situazione sembra essere migliorata."
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