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Mike Gascoyne, il celebre direttore tecnico della Toyota, in occasione della presentazione della nuova vettura, si è pronunciato favorevolmente nei riguardi della nuova tipologia di qualifiche.
"Credo che saranno abbastanza concitate. Sapete, ci saranno due round in cui i piloti dovranno spingere come dannati per non essere subito tirati fuori dai giochi. Nella fase finale, invece, gireranno molto di più per consumare il carburante e partire leggeri in vista della gara. Negli ultimi due minuti ci sarà una ressa ai box per cambiare velocemente le gomme e cercare di ottenere la pole position!
Secondo me le prove torneranno ad essere emozionanti anche per noi al muretto. Le qualifiche a giro singolo potevano forse piacere al pubblico televisivo, ma erano terribilmente monotone: così invece anche gli spettatori sugli spalti potranno vedere le macchine girare in continuazione".
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C'è però una complicazione: gli ultimi dieci rimasti in pista dovranno guidare con a bordo il carburante per la prima parte di gara. "Questo è il punto. Probabilmente, a seconda dei tempi ottenuti, sapremo già quanta benzina far scendere nei serbatoi per l'ultima sessione. E' verosimile anche che tutti abbondino, e facciano girare le auto finché non raggiungono un peso accettabile - ma proprio questo dovrebbe essere l'aspetto positivo delle cose".
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