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Aspettando Sepang: parola alla Williams Cosworth

Dopo una partenza bruciante in Bahrain, dove entrambi i piloti della Williams sono finiti a punti, il team intende mantenere questo buon andamento nella seconda gara della stagione, il Gran Premio di Malesia del 19 marzo 2006, ottava edizione disputata a Sepang. Questo circuito, caratterizzato da curve ampie e larghi rettifili, è un contesto caratterizzato da alte temperature e grande umidità, che sollecita molto i motori.

I piloti (Mark Webber, Nico Rosberg, Alex Wurz), si sono recati già lunedì scorso a Kuala Lumpur, affinché si possano abituare al clima di Sepang. Nico Rosberg ha anche partecipato a un evento promozionale di uno sponsor del team.

In occasione del Gran Premio di Malesia, saranno apportate alcune migliorie tecniche ed aerodinamiche alla Williams FW28, che dovrebbero accrescere la competitività della vettura stessa. Come già in Bahrain, le condizioni climatiche (temperature e umidità elevate, rischio di pioggia) saranno determinanti e potrebbero causare un imprevisto esito del Gran Premio. Inoltre, le stesse condizioni climatiche solleciteranno gli stessi piloti, che subiranno una perdita di liquidi di 1 litro all'ora durante la gara. 

Mark Webber - "Il Gran Premio di Malesia è un test non indifferente per la vettura, anche per via delle condizioni climatiche mutevoli. Il circuito è splendido, a me piace molto correre con una Formula Uno qui. E' la seconda gara dell'anno e spero che si concluda con un buon risultato per noi dopo il successo che abbiamo avuto in Bahrain".

Nico Rosberg - "E' il mio debutto a Sepang, e dovrò imparare la pista in fretta; così farò alcuni giri durante le prove libere. Ho già provato la pista al simulatore e, devo dire, mi piace. Certo, farà caldo e dovrò abituarmi al clima della Malesia in fretta". 

Sam Michael, Direttore Tecnico - osserva che "La Malesia ha il più alto tasso di piovosità di tutto il campionato, e le temperature possono raggiungere i 40° con alti livelli di umidità, e temporali sono normali in questa stagione. Le temperature così alte hanno grande rilevanza per gli assetti e le gomme, perché ne inducono il degrado.
Porteremo due nuove migliorie aerodinamiche per la FW28, e la Bridgestone porterà mescole specifiche da testare, anche alla luce del fatto che i carichi sulle gomme saranno molto elevati". 

Simon Corbyn, Responsabile Tecnico Cosworth per la F1 - "Il Gran Premio della Malesia è uno dei più difficili per i motori di F1. Le temperature ambientali sono tra le più elevate di tutto il campionato. Inoltre, poiché questa è la seconda gara di campionato con i motori V8, l'affidabilità dei motori sarà determinante per l'esito della gara".

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