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Paradisiaco Giancarlo!

19 Marzo 2006

Prestazione suprema da parte di Giancarlo Fisichella che conquista a Sepang in terzo successo in Formula 1 in carriera.
Per la Renault un'apoteosi: Alonso finisce in seconda posizione. Button conferma di essere uno dei candidati al titolo chiudendo il podio.

Al via subito grosse sorprese: partono bene i primi due, mentre le Williams si ostacolano favorendo l'inserimento di un velocissimo Alonso in terza piazza (lo spagnolo aveva bruciato anche entrambe le McLaren sulla griglia di partenza). Dietro alle frecce d'argento si inseriva bene Klien, che entrava in bagarre con Raikkonen: dopo poche curve i due entravano in contatto e per entrambi la gara era praticamente conclusa.

Più indietro, come da copione, i piloti più veloci riuscivano a rimontare sulle monoposto di bassa classifica.

La classifica, comandata da un Fisichella sempre più veloce, vedeva Button mantenere bene la seconda piazza, mentre Alonso era assediato da Webber; Montoya in quinta precedeva i tedeschi Heidfeld, Rosberg, mentre Trulli era incalzato a sua volta da Villeneuve e Michael Schumacher. Poco dietro ancora Ralf Schumacher e Massa, che avevano già recuperato molte posizioni.

Di lì a breve avrebbe alzato bandiera bianca il motore Cosworth della Williams di Nico Rosberg, mentre per Trulli diventava impossibile tenere a bada sia Michael Schumacher (che aveva sorpassato anche Villeneuve), che lo stesso canadese.

Tutto rimaneva stazionario più o meno sino ai primi rifornimenti. L'unico ad avere qualche problema era Ralf Schumacher che si sarebbe fermato in totale tre volte. Da segnalare in questi frangenti anche la bella rimonta di cui si sarebbe fatto carico Vitantonio Liuzzi, che era piombato in ventesima e ultima piazza dopo i primissimi passaggi.

Fisichella era tra i primi a imbarcare benzina - per lui si profilava una lunga seconda parte di gara, a differenza di Button che aveva scelto una strategia più classica; così la prima posizione passava temporaneamente ad Alonso, molto più pesante visto il quantitativo di benzina imbarcato nelle prove. Nel frattempo salutavano il plotone anche David Coulthard e Mark Webber (per entrambi motore in fiamme).

Alonso si fermava infine a sua volta ai box riconsegnando la leadership a Fisichella, sempre puntuale nel tenere un vantaggio di circa una decina di secondi su Button; il campione del mondo, sceso in pista in terza piazza, approfittava delle gomme nuove e del traffico in pista per ridurre le distanze dall'inglese della Honda. La mossa si sarebbe successivamente rivelata azzeccata in quanto, al secondo pit, Fernando risaliva in seconda piazza, ma non riusciva chiaramente ad impensierire il perfetto Giancarlo Fisichella, che tagliava in grande tranquillità il traguardo in prima posizione. Button giungeva così terzo, mentre in quarta piazza non c'erano problemi per Montoya.

Discorso diverso invece per la sesta posizione: Heidfeld, che aveva condotto sino a pochi chilometri dal traguardo senza essere troppo impensierito dalle Ferrari, rompeva il motore BMW, mentre Massa, con la tattica della singola sosta, riusciva a sopravanzare il compagno di squadra aggiudicandosi tre punti dignitosi. Villeneuve, sempre stabile dietro alle Rosse, chiudeva in settima, mentre per Ralf Schumacher c'era la consolazione di un punto mondiale. I deludenti Trulli e Barrichello, attardati di un giro, erano immediatamente a ridosso della zona punti; più staccati Liuzzi, Albers, Monteiro e Sato, protagonista di tanti duelli prima di essere definitivamente abbandonato dal suo veicolo.

Con questa splendida vittoria Fisichella recupera un po' di terreno in classifica mondiale e si candida potenzialmente all'alloro; per la Renault c'è da sorridere poiché Alonso allunga su tutti gli altri avversari, e contestualmente consente alla scuderia di prendere già il largo in classifica costruttori.

Button dimostra comunque che con la continuità si può fare molta strada, e anche le Ferrari limitano i danni con due vetture in zona punti (e con la consapevolezza di avere girato sui tempi dei migliori per una buona parte della gara).

L'appuntamento si rinnova tra due settimane in Australia, dove ci saranno già alcune novità per la McLaren Mercedes.

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