Notizie Formula 1

White: "E ora, avanti così!"

Il Direttore tecnico châssis del Team Renault F1, Rob White, è rimasto contento del risultato di Sepang, ma sa che la strada del 2006 sarà lunga...

Rob, il motore RS26 ha conquistato 28 punti sui 36 possibili all'inizio della nuova epoca del V8. È contento?
RW: Assolutamente sì! Viry ha lavorato sodo negli ultimi 18 mesi per progettare, assemblare e sviluppare al meglio il motore. Vincere la prima gara del 2006 è stata fonte di grande soddisfazione, e far seguire a quella prima vittoria una doppietta è un risultato da sogno. Festeggeremo certamente stasera, ma domani torneremo al lavoro. Abbiamo iniziato bene la stagione, ma abbiamo davanti a noi una lunga strada da percorrere. Dobbiamo continuare così e ripeterci continuamente che l'affidabilità non può essere mai data per scontata.

Il motore di Fernando dovrà girare a Melbourne e ad Imola, mentre quello di Fisico in Malesia e a Melbourne. Quale abbinamento sarà più impegnativo?
RW: Onestamente, tra i due cicli non vedo grandi differenze. Vi sono altre combinazioni che si prevede siano molto più problematiche.

Perché, secondo lei, questa settimana vi sono state tante rotture e sostituzioni?
RW: È difficile dirlo perché sono sicuro che ogni costruttore di motori deve affrontare problemi specifici con il proprio propulsore. Far durare un motore in gara dipende, in fin dei conti, da un fattore fondamentale: il modo in cui il costruttore ha stabilito un equilibrio tra performance e affidabilità. Vi è un piccolissimo margine ed è facile sbagliare: forse qualcuno ha adottato un approccio troppo aggressivo. Uno dei nostri maggiori punti di forza a Viry è sapere come prendere rapidamente le giuste decisioni e lo abbiamo dimostrato oggi.

Vi sono degli sviluppi in programma per l'Australia?
FW: Giancarlo utilizzerà lo stesso propulsore di questo weekend, così non gli si apporteranno cambiamenti. Fernando disporrà di un motore nuovo, dello stesso tipo che ha utilizzato finora. Tuttavia, da ora all'Australia utilizzeremo il tempo per migliorare ulteriormente la nostra equazione prestazioni/affidabilità.

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