Notizie Formula 1

Aspettando Imola: il diario di bordo della Midland

Con ben tre settimane di intervallo tra il terzo e quarto GP dell'anno c'è stato un gran daffare per tutte le scuderie, impegnate in prove di collaudo, finalmente sui circuiti di casa.

La Midland ha utilizzato le vacanze pasquali per testare alcune novità aerodinamiche sulla M16 a Silverstone, e i risultati non sono stati malvagi. A parlarne e James Kay, responsabile sportivo: "Beh, nonostante le pessime condizioni climatiche possiamo dirci soddisfatti. A Imola porteremo un nuovo aggiornamento al telaio. Si tratta di tante piccole novità che a prima vista potrebbero passare inosservate, ma che si sono rivelate utili nella messa a punto generale dell'auto.

Abbiamo fatto buon viso a cattiva sorte cogliendo l'occasione per sistemare anche l'elettronica". Effettivamente, le partenze sono state un vero dilemma per la scuderia anglorussa: in Bahrain c'è stato un problema di pattinamento, a Sepang i piloti sono partiti con il traction control disattivato per evitare brutte sorprese e a Melbourne, dopo il primo start abortito, il secondo non è stato altrettanto buono.

Il che ha consentito a Sato della Aguri Honda di recuperare molte posizioni e di tenersi dietro per lunghi tratti molti piloti - oltre alle Midland di Albers e Monteiro, anche la Honda di Barrichello.

"Non c'è che dire, il nostro target resta quello di fare delle buone partenze, di modo da evitare di trovarci macchine più lente davanti.

Abbiamo trovato il tempo anche per provare le nuove gomme della Bridgestone. Non ci era stato possibile nelle ultime due gare, ma ora che abbiamo testato le nuove mescole della casa giapponese, con cui Williams e Toyota si sono trovate molto bene, abbiamo un'altra freccia al nostro arco. E' davvero sorprendente la velocità con cui riescono a produrre nuovi pneumatici!

Concludendo, direi che stiamo proseguendo per la giusta direzione. E' impossibile quantificare, in termini temporali, i benefici a cui ci hanno portato gli upgrade, visto che i test non rispettano quasi mai il verdetto della pista. Se le altre scuderie non avessero fatto progressi, vi garantireri che siamo molto più vicini agli altri di quanto non lo fossimo in precedenza, ma - si sa! - in Formula 1 corrono tutti e noi dobbiamo essere bravi a correre più degli altri per colmare il gap che ci distanzia".

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