Notizie Formula 1

Test positivo per la Honda a Jerez

Questa settimana, l'Honda Racing F1 Team è tornata sulla pista di collaudo spagnola dopo le due faticose settimane per le trasferte in Canada e in Nord America.

In vista delle tre gare europee in programma nell'arco di un mese, ovvero i gran premi di Francia, Germania e Ungheria, il team ha trascorso tre giorni al Circuito de Jerez, nel sud della Spagna, collaudando gli sviluppi aerodinamici della RA106, effettuando intensi test sulle gomme con la Michelin e provando l'ultima specifica del motore. Al test spagnolo, hanno preso parte tutti i quattro piloti Honda, i quali hanno percorso complessivamente 489 giri del tracciato, per un totale di 2171 km.

Anthony Davidson e James Rossiter hanno aperto il test martedì, con entrambe le RA106 dotate del pacchetto aerodinamico aggiornato per il Gran premio di Francia. Contemporaneamente alle valutazioni sull'aerodinamica, il programma prevedeva anche test sulle gomme che incideranno sulla scelta delle coperture da portare a Magny-Cours il prossimo weekend. Problemi meccanici a entrambe le macchine hanno causato brevi interruzioni dell'azione in pista, poi i piloti hanno continuato a provare, Anthony percorrendo 70 tornate e ottenendo il terzo tempo della giornata, James restando in pista per 74 giri.

Rubens Barrichello si è messo a disposizione del team mercoledì, iniziando il programma di lavoro con alcune uscite di ambientamento e proseguendo poi con un test sull'aerodinamica e con un programma sull'assetto. Nell'arco della giornata, Rubens ha percorso 47 giri, incappando dapprima in un testacoda alla curva 10, nel quale la monoposto ha riportato danni di lieve entità al retrotreno che hanno trattenuto il brasiliano ai box nella prima parte della sessione pomeridiana, e chiudendo poi il programma di lavoro in anticipo sul previsto a causa del cedimento del motore verso la fine della giornata.

La giornata di Anthony è stata invece più proficua. Il collaudatore inglese ha svolto un ampio programma sull'assetto del telaio insieme a un test valutativo sulle mescole da impiegare nel Gran premio di Germania, restando in pista per 110 giri.

Giovedì, Jenson Button ha dato il cambio ad Anthony nell'ultimo giorno del test. Il campione inglese si è dedicato a programmi sulle gomme per valutare varie opzioni di coperture posteriori, poi ha lavorato a prove sull'assetto del telaio. La rottura del motore all'inizio della sessione pomeridiana ha privato Jenson di parte del tempo utile di prova, sebbene l'inglese sia riuscito a percorrere 94 giri e a ottenere il secondo miglior tempo della giornata. Rubens ha proseguito i test valutativi sull'aggiornamento del pacchetto aerodinamico, passando poi a un programma sulle mescole per il Gran premio di Francia, restando in pista anch'egli per 94 tornate.

"Il test di oggi è trascorso senza particolari intoppi, a parte la rottura del motore nel pomeriggio," ha detto Jenson Button. "Questa settimana, dovevamo collaudare alcuni nuovi particolari e i risultati ottenuti sono incoraggianti, sebbene il nostro passo non sia ancora all'altezza di quello dei top team. Ci aspetta ancora un po' di lavoro nell'intervallo che precede il prossimo weekend, ma il test di oggi ci ha fornito tantissimi dati che studieremo."

Rubens Barrichello ha commentato: "Nella mia prima giornata di test, abbiamo raccolto dei dati, ma purtroppo il tempo di prova a mia disposizione è stato ridotto. Oggi, ci siamo poi dedicati alle nuove parti aerodinamiche forniteci e sebbene i tempi non siano stati proprio competitivi, abbiamo trovato importanti risposte tecniche. Con l'altra monoposto, Jenson ha svolto un programma diverso e ottenuto tempi molto migliori e questo ci fa ben sperare. Nel complesso, credo nei miei due giorni di prova abbiamo svolto un buon lavoro e raccolto molti dati da elaborare prima del Gran premio di Francia del prossimo weekend."

Anthony Davidson ha aggiunto: "Questa settimana, abbiamo svolto una gran mole di lavoro sulle gomme con la Michelin valutando le opzioni per le gare in Francia e in Germania. L'asfalto molto caldo ha comportato problemi di degrado delle gomme nelle uscite lunghe per la maggior parte dei team, mentre noi abbiamo trovato un buon compromesso e ottenuto buoni risultati. La macchina era ben bilanciata e in generale maneggevole. Abbiamo anche compiuto progressi dal punto di vista dell'assetto e, aspetto incoraggiante, sembra che il passo sia più competitivo. Per contro, abbiamo avuto alcuni problemi di affidabilità, anche se devo dire che il motore della mia macchina è stato utilizzato per due giorni senza presentare anomalie, consentendoci di effettuare un buon numero di giri."

James Rossiter ha proseguito: "Purtroppo, il programma di prove di martedì è stato compromesso da alcuni problemi meccanici, ma almeno siamo riusciti a completare un programma sull'aerodinamica per il Gran premio di Francia. Nel pomeriggio, abbiamo inoltre svolto un test sulle gomme, raccogliendo buoni risultati."

Mark Ellis, Capo ingegnere Prestazioni del veicolo, ha concluso: "È stata una settimana molto intensa, nella quale abbiamo collaudato numerosi sviluppi riguardanti il telaio e l'aerodinamica. A differenza del solito, abbiamo avuto alcuni problemi meccanici che hanno frammentato il programma di lavoro, ma nel complesso siamo soddisfatti del passo e della regolarità e puntiamo a continuare in questa direzione anche nella prossima gara a Magny-Cours."

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