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Bridgestone continua lo sviluppo

La Bridgestone arriva in Francia forte della sua doppietta a Indianapolis, grazie alla vittoria di Schumacher e del secondo posto di Massa. La casa giapponese vuole tentare il tutto per tutto per permettere alla Ferrari di ridurre il gap dalla Renault.

"Il risultato della Ferrari a Indianapolis ci ha dato la chance di tornare a combattere per il mondiale, mentre la Toyota sta iniziando a divertirsi sperando di essersi lasciata alle spalle la sfortuna", ha detto Hiroshi Yasukava, direttore dell'area sport della Bridgestone. "Penso che nella seconda parte della stagione possiamo prenderci molte soddisfazioni".

Le regole del 2006 permettono di usare sette set di gomme da asciutto per ogni pilota, quattro i set previsti da umido e tre set in caso di condizioni di pioggia estrema. In accordo con i team gommati Bridgestone, per il Gran Premio di Francia il centro tecnico di Kodaira City, Tokyo, ha portato 1.200 gomme.

Hisao Suganuma, il manager tecnico della casa degli pneumatici ha detto: "Magny Cours è un circuito di media velocità, con un asfalto ruvido e scuro. Queste caratteristiche implicano una scelta particolare. La pista non offre molto grip perché l'asfalto è granuloso e bisogna trovare il giusto bilanciamento tra la durata della gomma e la prestazione, la scelta ideale dovrebbe essere una mescola mediamente soft. Senza dimenticare le condizioni climatiche, è atteso sole e caldo per cui dobbiamo avere anche gomme che si adattano alle alte temperature. Nelle curve e chicane veloci, caratteristiche di questi circuiti di media velocità, bisogna anche fare attenzione alla trazione posteriore con una buona performance del cambio direzionale. Questa sarà proprio la chiave vincente per fare il giro veloce a Magny Cours.

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