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Nella tana del lupo

La Michelin è di casa a Magny-Cours, ma i rivali della Bridgestone hanno in serbo alcune novità che potrebbero permettere di bissare il successo ottenuto ad Indianapolis con le Ferrari.

La società giapponese si appresta a portare in Francia 1200 pneumatici Potenza F1 per rifornire le cinque scuderie sotto contratto. Il direttore tecnico Hisao Suganuma ci spiega quali insidie si nascondono sotto il manto stradale del cirucito: "Magny-Cours è un tracciato molto impegnativo per i pneumatici, con il suo asfalto ruvido e scuro. Il problema è quello di avere una mescola non troppo dura, perché è necessario creare un buon grip, né troppo morbida, in quanto si potrebbe verificare l'effetto graining.

Il fatto poi che la pista sia praticamente nera è molto significativo soprattutto in caso di giornate soleggiate, perché naturalmente la temperatura aumenta molto più facilmente. La combinazione di chicane e curve veloci, e di ripidi saliscendi, rendono la trazione posteriore e la rapidità nei cambi di direzioni particolarmente importanti. Dal mio punto di vista questa è la chiave di lettura per poter ottenere prestazioni interessanti".

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