Notizie Formula 1

I miracoli dei mass dumper

03 Agosto 2006

Pat Symonds, vecchia volpe della Renault, ha confessato che senza i famigerati mass dampers la scuderia transalpina vivrà delle domeniche di passione. Questo particolare dispositivo (in pratica un grosso ammortizzatore centrale che spinge verso il basso la vettura) è stato vietato dalla Federazione a partire dallo scorso GP di Germania.

"Per la prima volta è stato utilizzato nelle gare finali del 2005. Abbiamo realizzato che poteva darci dei benefici, e il telaio del 2006 è stato progettato tenendo in considerazione questo particolare. Certo a Hockenheim abbiamo sofferto anche di altri problemi, ma il nostro comportamento sui cordoli, come avete potuto notare, non è stato brillante come in passato.

A Hockenheim la pista, con le frequenti accelerazioni imposte alle F1, era particolarmente severa per i pneumatici e pertanto abbiamo puntato su una mescola - quella morbida - che teoricamente avrebbe dovuto prevenire la formazione di blistering pur sacrificando qualcosa in termini di prestazioni. In effetti gli aspetti negativi che ho appena esposto si sono verificati - comportamento diverso della vettura a seconda che si utilizzassero gomme nuove o usate, con conseguente sottosterzo in qualifica e sovrasterzo in gara - ma siamo stati anche il team Michelin più colpito dal blistering".

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