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Nico Rosberg - L'intervista

Dopo l'annuncio ufficiale del nuovo accordo con la Williams abbiamo raggiunto Nico Rosberg per parlare dei suoi progetti per il 2008.

Come mai la Williams ha voluto fare di te una figura così importante in seno al team?
Ho iniziato nel 2006 con la Williams, un anno davvero terribile. La scorsa stagione abbiamo fatto dei notevoli passi in avanti: non siamo ancora tornati in prima fila ma lottiamo continuamente per farlo. E' molto importante per me che la squadra abbia percepito il mio contributo nello sviluppo della macchina e che abbia realizzato un progetto serio che mi permetta di migliorare ulteriormente nel 2008.

In che modo pensi di riuscirci?
L'anno prossimo sarà il primo di Kazuki, quindi dovrò accollarmi l'onere di prima guida e di pilota responsabile per lo sviluppo della monoposto. E' vero, mi manca ancora un po' d'esperienza, ma il settore tecnico sta diventando uno dei miei punti forti. Ovviamente servirà anche molta collaborazione da parte dei colleghi in fabbrica, ma, come dimostra la classifica che ci vede saliti dall'ottavo al quarto posto, ci stiamo muovendo nella giusta direzione.

Quindi ora sei pronto a diventare una prima guida
In termini teorici no, perché alla Williams hanno sempre trattato egualmente i due piloti, evitando di favorirne uno in particolare, quindi avrò le stesse chance di Kazuki. All'atto pratico però sono quello con maggiore esperienza per cui testerò per primo le nuovi componenti e il mio giudizio peserà di più. In quest'ottica mi sento una prima guida a tutti gli effetti.

Recentemente il tuo nome è stato associato a diverse scuderie. In che modo questo ha influito nelle tue decisioni?
In realtà non sono stato assolutamente condizionato nello scegliere la Williams. Frank mi ha convinto con una proposta seria dimostrando soprattutto che la squadra ha un ottimo potenziale sia tecnico che finanziario. Essere parte della rinascita della Williams è stato uno dei motivi scatenenati che mi hanno portato a rimanere con loro.

La possibilità di guidare una vettura tedesca come la McLaren - Mercedes, da pilota tedesco, non ti ha fatto vacillare nelle tue convinzioni?
Sono in Formula Uno per vincere e sarebbe stato bello arrivare in un team dove puoi ottenere tutto e subito. Ma credo che nella carriera di un pilota ci sia il tempo giusto per ogni cosa: si deve essere pazienti e rimanendo alla Williams sono convinto che nell'arco di un paio d'anni riuscirò a togliermi delle grosse soddisfazioni.

Concretamente quali sono gli obbietti per il 2008?
Alcuni dicono che non si possa vincere senza avere un grande budget. La Renault nel 2005 e nel 2006 ha invece dimostrato il contrario, ottenendo i mondiali per non parlare di tutti i podi che ha conquistato. Il nostro team non è certo tra i più ricchi ma sono arrivati recentemente diversi tecnici di grosso calibro che hanno già lavorato insieme l'anno scorso e le cui sinergie si faranno sentire ancor di più nel 2008. La vettura si è dimostrata affidabile e quindi su questa base dobbiamo costruire una macchina veloce. Nonostante sia una squadra indipendente la Williams dispone di una delle strutture di ricerca e sviluppo tra le più avanzate e la partnership con la Toyota ha rafforzato ulteriormente questo settore. Le aspettative sono quelle di guadagnare una posizione in campionato costruttori e salire occasionalmente sul podio. Non sarà facile ma ho grandi speranze

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