
Sino a questo momento l'assenza del traction control non sembra aver creato troppi problemi ai piloti.
Willy Rampf, direttore tecnico della BMW ritiene tuttavia che a Monaco le cose cambieranno radicalmente: "Con tutte queste curve lente i piloti spingono violentemente sull'acceleratore per uscire veloci e l'assenza del TC potrebbe rivelarsi molto pesante, soprattutto per le gomme, visto che qui si utilizzano solo le morbide.
Altro aspetto fondamentale per questa pista è il carico, che è decisamente più importante dell'efficienza aerodinamica. E' necessario avere una macchina molto precisa e che riesca a dissipare il calore rapidamente, visto che la velocità media è estremamente bassa".
| Notizie Monaco 2008 | |
|---|---|
| 30 Mag. '08 | Nessun problema per Rosberg |
| 28 Mag. '08 | Intervista a Mallya - il dramma monegasco |
| 28 Mag. '08 | Adrian disperato |
| 28 Mag. '08 | Il momento più brutto |
| Altre notizie di Monaco 2008, Foto | |
| Notizie Willy Rampf | |
| 17 Ott. '06 | Aspettando Interlagos: il compromesso BMW |
| 30 Gen. '06 | Nuove regole promosse da Willy Rampf |
| 01 Mag. '05 | Ecco il segreto dei progressi della Sauber |
| 14 Mar. '05 | Sauber: "A Sepang il test più difficile" |
| Altre notizie di Willy Rampf, Foto | |
| Notizie BMW | |
| 14 Ott. | La Force India punta BMW |
| 10 Ott. | BMW, limitare i danni nelle ultime due corse |
| 24 Set. | La Sauber con il motore Ferrari |
| 20 Set. | Sauber torna al motore Ferrari? |
| Altre notizie di BMW, Foto | |
| 04 Dic. | ||
| 03 Dic. | ||
| 02 Dic. | ||
| 01 Dic. | ||
| descrizione completa | ||
|---|---|---|