
A seguito dell'incidente di Timo Glock durante il Gran Premio tedesco ad Hockenheim, la Toyota ha cercato le cause del problema. Inizialmente ha stabilito che c'è stato un guaio al retrotreno che ha fatto perdere il controllo dell'auto, ma ha confermato che non sono avvenute circostanze eccezionali durante il corso della gara.
Ulteriori ricerche hanno in seguito stabilito che la rottura è stata causata addirittura in precedenza, durante il Gran Premio inglese di due settimane prima a quello tedesco. Durante quella corsa Timo ha sofferto di parecchi incidenti.
Come normalmente avviene, alcune parti della vettura che ha corso a Silverstone sono state poi spedite a Hockenheim, incluse quelle che compongono la sospensione posteriore. Le parti sono state sottoposte ad un normale processo di selezione dopo la corsa di Silverstone prima di essere destinate ad Hockenheim, dove apparentemente nulla faceva prevedere quanto poi successo ad Hockenheim.
Come conseguenza di questa ricerca, la Toyota Motorsport ha modificato i relativi processi di controllo perché non si ripeta un fatto del genere.
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