Notizie Formula 1

Guida al regolamento 2009

In pillole, tratte direttamente dal sito ufficiale della Formula 1, le principali novità che riguardano il regolamento per la prossima stagione.

Gomme slick
Dopo dieci anni tornano in F1 le gomme completamente liscie: questo permetterà alle vetture di guadagnare circa il 20% di aderenza. Ce ne saranno di due mescole: la regola che obbliga l'utilizzo di entrambe durante la gara è stata mantenuta.

KERS
Le monoposto 2009 hanno la possibilità di implementare il KERS (Kinetic Energy Recovery System) per aumentare le performance. Si tratta di un processo che recupera l'energia cinetica prodotta dall'azione frenante delle ruote. Tale energia viene recuperata per caricare una batteria elettrica o un volano meccanico e messa a disposizione del pilota che potrà utilizzarla, premendo un apposito pulsante (boost), guadagnando circa 80 cavalli. Tuttavia questo aumento potrà durare al massimo 7 secondi al giro; inoltre il sistema KERS è molto pesante, e questo potrebbe pareggiarne i benefici.

Motori
Nell'ottica di contenimento costi, è diventato obbligatorio che il motore di una monoposto debba durare almeno per tre Gran Premi. Sono allo studio anche delle possibilità di standardizzare i motori.

Aerodinamica
Aspetto ricco di novità: anzitutto saranno eliminate tutte le appendici aerodinamiche che hanno caratterizzato le ultime evoluzioni delle monoposto, tra cui le paratie laterali, il bridge sul baffo anteriore, le "corna" sulla ciminiera, e le cosiddette "pinne" e "orecchie di coniglio". Tutto questo per rendere le monoposto meno suscettibili alle turbolenze e dunque per facilitare il sorpasso.
L'ala anteriore ora dovrà essere più bassa (dai precedente 150 agli attuali 75mm) e larga tanto quanto la monoposto, con misure minime di 1400mm e massime di 1800mm, e con flap regolabili direttamente dal pilota, che potrà modificarne l'incidenza al massimo due volte al giro, giostrando tra 6 gradi di inclinazione.
Le ali posteriori dovranno essere più alte e strette, con una riduzione di 25cm di larghezza.

Test
Nel prossimo incontro si ritiene che verrà diminuito il chilometraggio massimo di test: anziché i 30.000km del 2008 si prevedono al massimo 20.000km, sempre per ridurre i costi.

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