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La Honda si ritira dall Formula 1

La Honda ha annunciato ad Aoyama, per voce dell'amministratore delegato Takeo Fukui (nella foto), il ritiro della scuderia dalla Formula 1.

Il team è ora stato messo in vendita. Il top manager ha spiegato che, alla luce della pesante crisi del mercato automobilistico mondiale, era necessario focalizzare le risorse della società nel core business, ossia nella produzioni di automobili di serie. La cessazione delle attività in F1 farà risparmiare al colosso nipponico 500.000.000 di dollari. "Sono certo che in un prossimo futuro non ci pentiremo di questa decisione" ha commentato Fukui, che ha inoltre escluso la possibilità di restare nel settore delle competizioni come semplice fornitore di motori.

Secondo alcune indiscrezioni sembra che anche l'impegno nel settore sportivo delle motociclette verrà ridotto sensibilmente. Esponenti del governo del Sol Levante si sono detti rammaricati per questa decisione.

La storia della Honda in F1 affonda le radici negli anni Sessanta, con la prima vittoria siglata dallo statunitense Richie Ginther nel GP del Messico del 1965. Tornata come fornitore negli anni Ottanta, ha raccolto successi prestigiosi con Piquet, Prost e Senna, sino al ritiro nel 1992.

Il marchio rimase presente solo grazie alla sussidiaria Mugen sino al 1998.

Nel 1999 la società aveva programmato un ritorno con una propria scuderia: il progetto, affidato ad Harvey Postlethwaite, fu abortito a seguito della scomparsa del tecnico; e la Honda tornò solo come fornitore di motori alla scuderia BAR (ex Tyrrell) che sarebbe stata acquisita in toto nel 2006, anno in cui Jenson Button vinse il GP d'Ungheria. Da quel momento in poi la scuderia ha vissuto un periodo molto negativo, con le ultime due stagioni nell'anonimato.

La scuderia satellite Super Aguri, fortemente voluta dai tifosi per poter permettere all'idolo giapponese Takuma Sato di continuare a correre in F1, era stata chiusa dopo il GP di Spagna di quest'anno, ma davvero non si pensava che le attività venissero definitivamente chiuse al termine del 2008, soprattutto dopo l'arrivo del direttore tecnico Ross Brawn e dopo il paventato ingaggio di Fernando Alonso, smentito solo nelle ultime settimane.

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