Notizie Formula 1

Novità in casa Bridgestone

Bridgestone, il fornitore unico di pneumatici in Formula Uno, ha annunciato alcune grosse novità per la stagione 2009.

Slick
Come noto nel 2009 ci sarà il ritorno delle gomme slick, completamente liscie, che manderanno in pensione le anacronistiche coperture scanalate che sono state utilizzate per la bellezza di 11 stagioni. Questa novità permetterà di ammorbidire tutti i tipi di mescola, garantendo un maggiore grip meccanico alle Formula Uno: tale guadagno di veolcità, che si stima essere attorno al 20%, viene compensato dalle evidenti limitaizoni aerodinamiche ben visibili su tutte le monoposto presentate.

Fornitura
A partire da quest'anno la Bridgestone non sarà obbligata a portare due tipi di mescola "consecutivi". Una regola introdotta nel 2007 impone ai piloti di fare uso, durante la gara, di entrambe le mescole portate dal fornitore di pneumatici. La Bridgestone ne ha quattro tipologie nella sua gamma: dure, medie, morbide e super morbide, con livelli di prestazioni inversamente proporzionali a durabilità. Negli scorsi due anni erano sempre stati portati modelli "consecutivi" di mescole (ad esempio dure e mede, oppure medie e morbide), mentre dal 2009 ci potrebbe anche essere una combinazione "agli antipodi" (ad esempio dure e super morbide). Questo dovrebbe garantire una maggiore differenza di prestazioni durante la gara, rendendo più interessante l'evolversi della corsa e delle strategie dei piloti.

Non essendoci più le scanalature (in passato un solco veniva colorato di bianco), la mescola più morbida tra le due portate sarà distinguibile grazie ad una linea verde con cui è colorata la spalla esterna del pneumatico (foto sopra). Nel caso di gare bagnate invece ci saranno ancora due tipologie di gomme: da bagnato estremo (monsoon) e da bagnato "normale".

Inoltre la Bridgestone ha stilato la tipologia di gomme per le prime cinque gare:
Australia - Super Soft, Medium
Malesia - Soft, Hard
Cina - Super Soft, Medium
Bahrain - Super Soft, Medium
Spagna - Soft, Hard

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