
Tra chi accoglie a braccia aperte la grande novità 2009, il KERS, c'è il direttore tecnico della Williams-Toyota.
"Sarà cruciale per recuperare diversi secondi nel corso di una gara, e credo che i team che hanno deciso di non montarlo avranno delle grosse difficoltà dopo i primi GP". Alla Williams, l'unica scuderia che utilizzerà un sistema di carattere meccanico piuttosto che chimico (in pratica la frenata caricherà un volano da 40.000 giri al minuto, anziché alimentare una batteria ausiliaria come per gli altri team), non sarà pronto per Melbourne, ma sicuramente sarà montato quanto prima sulle monoposto.
"Attualmente valutiamo in 3 decimi a giro i suoi benefici, ma è chiaro che man mano che sistemeremo il KERS e che la potenza di conseguenza aumenterà, il vantaggio sarà ancora maggiore".
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