Notizie Formula 1

Il KERS della Williams

La scuderia di Grove sta andando bene quest'anno e per migliorarsi punta alla finalizzazione del sistema KERS.

Nonostante la FOTA abbia richiesto da qualche settimana che questo dispositivo sia bandito nel 2010, la Williams sta proseguendo il suo particolare progetto, che a differenza di quelli di BMW, Renault, McLaren e Ferrari è di carattere meccanico: in pratica l'energia frenante andrà a caricare un volano anziché una batteria.

Previsto inizialmente per il GP di Gran Bretagna, che si disputerà (forse) per l'ultima volta  a Silverstone domenica prossima, è palese che la scuderia inglese non riuscirà a disporne, ma le ricerche continuano. "Un tracciato veloce come quello di Silverstone richiede un ottimo bilanciamento sul retrotreno, per cui girare col KERS qui può essere poco vantaggioso, perché la cattiva distribuzione dei pesi e la spinta del turbo possono rovinare eccessivamente le gomme. Penso che Montecarlo sia stata la pista migliore per sfruttare questo dispositivo fino ad ora" asserisce il direttore tecnico Sam Michael. 

"Abbiamo sviluppato parallelamente entrambi i progetti di KERS, sia meccanico che chimico, ma il volano sembra fornire maggiori garanzie di affidabilità. Sicuramente vogliamo montarlo non appena possibile, ma per il momento è ancora troppo presto. A Silverstone la nostra vettura dovrebbe trovarsi a proprio agio: a differenza di quella 2008 si comporta bene nelle curve veloci, per cui speriamo di fare un bel week-end".

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