
Novità aerodinamiche di secondo piano per la Ferrari a Silverstone: tra le più rilevanti una scocca alleggerita e un'ala anteriore modificata.
La prima è già stata utilizzata da Raikkonen nelle precedenti gare; ora tocca a Massa, che essendo più leggero del finlandese, disponeva in ogni caso di una vettura dal minor peso. Pochissimi chilometri di test sul rettilineo di Fiorano eseguiti da Massa (Gené, il test driver, era impegnato nella vittoria di Le Mans) gli scorsi giorni riguardano anche l'alettone anteriore, il cui disassemblaggio è stato reso più rapido a favore di eventuali cambi al box, e alcune appendici aerodinamiche nella zona frontale della F60.
Sono state introdotte anche delle nuove geometrie per le sospensioni il cui scopo è quello di bilanciare meglio la vettura, permettendo alle gomme di entrare più velocemente in temperatura sia dopo la partenza che all'uscita dai box.