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ブラジルＧＰ決勝：ファイナルラップの大波乱！ハミルトンが５位で初戴冠！！
02 11 2008 / リザルト / フォトグラフ２００８年Ｆ１世界選手権はいよいよ最終戦、ブラジルＧＰの決勝レースを迎えた。レース直前の天候は曇りだったが、フォーメーションラップスタートの３分前に急に雷を伴う激しい雨が降り始めた。レースは１０分遅れて開始されることとなった。
ＦＩＡの表示による現在の気温は３０℃、路面温度は３２℃、湿度は４９％、雨となっている。風速５ｍ程度の強い風も吹いている。
雨は一瞬だけですぐに止み、空は明るくなっているが、激しい雨だったため路面はすっかりウェットになった。ＦＩＡからも「天候変化」のアナウンスがあり、グリッド上のクルマに対するタイヤ交換を含むある程度のセッティング変更が許される。
今の雨で気温が２８℃、路面温度が２７℃にまで下がっている。
セーフティーカーがフォーメーションラップ前にコースを１周し、路面を確認するが、場所によっては水煙が上がるものの、ドライの部分もかなり多い。ターン３から４にかけてのストレートはドライ、他の部分はウェットという状況。
いよいよ各車のタイヤウォーマーが外された。全車スタンダードウェットを履いている。
１０分遅れでフォーメーションラップがスタート。テストなしのウェットセッティングでレースをスタートすることとなった。
フォーメーションラップを終えたところでクビサがピットイン。ドライタイヤに変更してピットスタートに賭ける。
シグナルがブラックアウトしてレーススタート。上位陣はスムーズなスタートで、グリッドと同じ並び順で１コーナーへ。後方では中嶋と今回が現役最終レースとなるクルサードが接触。
イエローフラッグ。クルサードはここでクルマを降り、彼の最終レースは１周目の２コーナーで終わった。
ピケも止まっている模様。
１周目を終えたところの順位は、１位マッサ、２位トゥルーリ、３位ライコネン、４位ハミルトン、５位ヴェッテル、６位アロンソ、７位コヴァライネン、８位ボーデ、９位グロック、１０位ウェーバー、１１位バリチェロ、１２位ハイドフェルド、１３位ロズベルグ、１４位バトン、１５位スーティル、１６位フィジケラ、１７位中嶋、１８位クビサとなっている。ピケとクルサードはリタイア。
１周目のアクシデントは、ピケがクルサードに接触してはじき飛ばし、スピンしたクルサードが中嶋にぶつかった、という連鎖があったことが判明。中嶋は走り続けている。ピケも初の地元レースだっただけに残念だ。
１周目の事故でセーフティーカーが出ていたが、４周目を終えたところで戻る模様。
５周目 レース再スタート。トップ３人は順位通りに１、２コーナーを通過したが、アロンソとコヴァライネンが激しい順位争い。一瞬コヴァライネンが前に出たが、３コーナーを抜けたところでアロンソが６位、コヴァライネンが７位で通過している。
６周目 ハイドフェルドがバリチェロをかわして１１位に浮上。
７周目 これからは路面の乾き具合をどこで見極めるかが鍵となるが、まだ水しぶきがオンボードにあたる場所がある。
８周目 ロズベルグ、バトンがピットイン。ロズベルグがドライのハードタイヤに交換し、フロントウィングを下げてコースへと戻る。
９周目 ボーデ、グロック、スーティル、中嶋がピットイン。
１０周目 ヴェッテル、アロンソ、ウェーバー、バリチェロがピットイン。徐々に上位の方のクルマもタイヤ交換を始めた。
１０周目 先ほどタイヤをドライに変えたロズベルグのラップタイムは１分２２秒８０９、トップのマッサはウェットタイヤで１分２０秒７６５。
１１周目 マッサ、コヴァライネン、ハイドフェルド、クビサがピットイン。これで、１位のトゥルーリ、２位ライコネン、３位ハミルトンの３人だけがウェットタイヤ。
１２周目 上位の３人もここでピットイン。ライコネン、トゥルーリ、ハミルトンの順でコースへと戻る。マッサが同時に１コーナーを回るが、少しクルマを滑らせるも、トップを維持。
１３周目 トゥルーリがクルマを滑らせて後続の２台程に抜かれる。
タイヤ交換が一段落して、現在の順位は１位マッサ、２位ヴェッテル、３位アロンソ、４位ライコネン、５位フィジケラ、６位ハミルトン、７位グロック、８位ボーデ、９位トゥルーリ、１０位ハイドフェルド、１１位ウェーバー、１２位コヴァライネン、１３位バリチェロ、１４位バトン、１５位ロズベルグ、１６位スーティル、１７位クビサ、１８位中嶋となっている。
１４周目 マッサが１分１６秒８８８のファステストラップ。ドライタイヤでも徐々にラップタイムが上ってきている。
１５周目 フォースインディアのフィジケラはやはりペースが上らず、上位陣では１人だけ１分１８秒台。その後ろに押さえ込まれているハミルトンは、早めにこれを片付けなければならない。
１８周目 ハミルトンがホームストレートでフィジケラに仕掛け、ターン１で抜いて５位に浮上。フィジケラはソフトタイヤを履いている。
２０周目 グロックがフィジケラを抜いて６位。トップのマッサと２位のヴェッテルは０．８秒差だが、３位アロンソと４位ライコネンとの差は約９秒。ライコネンの後ろはハミルトンなので、ここが重要な鍵となるか。
マッサが優勝しても、ハミルトンがこのまま５位をキープすればハミルトンがチャンピオンとなる。つまり、ハミルトンは危険を冒してライコネンを抜く必要はなく、このままバトルをせずにレースを進める可能性も高い。
２６周目 マッサが１分１４秒１６１でファステスト。ヴェッテルと交互にファステストラップを出し合っている。
２７周目 ７位フィジケラの後ろに、トゥルーリ、コヴァライネン、ハイドフェルドと列ができている。また、１１位ウェーバーの後ろもバリチェロ、ボーデ、バトン、ロズベルグが連なっている。
２７周目を終えたところで２位を走行していたヴェッテルがピットイン。給油をしてハードタイヤでコースへと復帰。
２８周目 コヴァライネンがホームストレートでフィジケラを抜いて７位に浮上。ヴェッテルは６位でレースに復帰。これでハミルトンは４位に浮上している。
３１周目 ハミルトンのオンボードのリプレイ。タイヤスモークをあげて左フロントタイヤにフラットスポットを作っている模様。
３１周目 ハミルトンが１分１４秒１５９のファステスト。
３２周目 グロックがファステストラップ。１分１４秒０５７。
３４周目 マッサが１分１３秒７５５のファステスト。マッサは、ハミルトンが順位を落とす可能性を考えて、とにかくこのレースで優勝を目指さなければならない。
３６周目 マッサが１分１３秒７３６でファステストを更新。５番手のグロックがピットイン。グロックは最後まで走れるだけの燃料を積んでコースへ出て行った。
３８周目を終えたところでトップのマッサがピットイン。９．４秒のストップでコースへ復帰する。
３９周目 １０位フィジケラがピットイン。後続を押さえ込む形で走っていたので、後ろを走っていたクルマはこれでよやく自由なペースで走れる。マッサは４位でレースに戻っている。
４０周目を終えたところでアロンソとハミルトンがピットイン。アロンソ、ハミルトンともに最後まで走れる燃料を積んでレースに戻る。
４２周目 現在の暫定順位は１位ライコネン、２位マッサ、３位ヴェッテル、４位アロンソ、５位コヴァライネン、６位ハミルトン、７位トゥルーリ、８位ハイドフェルド、９位ウェーバー、１０位グロックというトップ１０となっている。ライコネンとヴェッテル、コヴァライネンはもう１回ピットストップがある。
４３周目 コヴァライネンがピットイン。ハイドフェルドもピットストップを行っている。
４３周目 トップ走行中のライコネンがピットイン。ライコネンは４番手でコースに復帰し、これで１位マッサ、２位ヴェッテル、３位アロンソ、４位ライコネン、５位ハミルトンという並びになった。
４９周目 ６番手のウェーバーがピットイン。
５０周目 現在の順位は１位マッサ、２位ヴェッテル、３位アロンソ、４位ライコネン、５位ハミルトン、６位コヴァライネン、７位グロック、８位トゥルーリ、９位ウェーバー、１０位ハイドフェルド、１１位バトン、１２位バリチェロ、１３位ロズベルグ、１４位ボーデ、１５位中嶋、１６位クビサ、１７位フィジケラ、１８位スーティルとなっている。中嶋だけがまだ１回しかピットストップを行っていない。
５１周目を終えたところでヴェッテルが３回目のピットイン。ハミルトンの後ろ、５番手でコースに復帰。
５３周目 中嶋が２回目のピットストップ。
５６周目 ５位のヴェッテルが４位ハミルトンとの差を詰めている。このままトラブルなく走りきればチャンピオン確定となるハミルトンは、１分１５秒台の慎重な走りをしている。ハミルトンはもしこのままヴェッテルに抜かれたとしても、その後ろはコヴァライネンなので６位以下に転落する心配はほとんどない。
５９周目 「１０分後に雨の可能性あり」というチーム無線。レースは残り１３周なので、これが当たれば最後の数周で大混乱が起こる可能性がある。
６０周目 トップマッサと２位アロンソの差は１１．７秒、その３．１秒城にライコネン、さらに１０．８秒送れてハミルトン。ハミルトンの０．９秒後ろにはヴェッテルが迫っているが、６番手のコヴァライネンがその後ろのトヨタの２台を押さえ込んでいる。
６５周目 ホームストレート付近で雨が降りはじめた。中嶋がすかさずピットイン。しかし、雨はまだわずかだが、中嶋がタイヤを交換したのかどうかは不明。
６６周目 フィジケラ、ハイドフェルド、バリチェロがピットイン。タイヤをウェットに交換してピットアウト。
ウェーバー、スーティル、アロンソ、ライコネン、バトンがピットイン。
ハミルトン、ヴェッテルもピットイン。マッサはどうする？
残り５周 雨のために慌ただしい展開になってきた。
残り４周 マッサがピットイン。先ほどのピットの混乱には巻き込まれることなく、５．５秒でピットアウト。
残り４周 現在の順位は１位マッサ、２位アロンソ、３位ライコネン、４位グロック、５位ハミルトン、６位ヴェッテル、７位トゥルーリ、８位コヴァライネン、９位ウェーバー、１０位ハイドフェルドというトップ１０となっている。トヨタの２台はタイヤ交換を行っていないため、ハミルトンの順位が１つ落ちたことになる。
ハミルトンのすぐ後ろにはヴェッテルが迫っているため、ハミルトンがここでもう１つ順位を落とすことがあれば、マッサが逆転チャンピオンになる可能性が出てきた。
残り２周 ハミルトンがコーナーではらみ、そのすきにヴェッテルがオーバーテイク！ ハミルトンは６位に順位を落としている。
ハミルトンは何が何でもヴェッテルを抜かなければチャンピオンを失うこととなる。
ファイナルラップ ヴェッテルがハミルトンから逃げる。マッサはチャンピオンに向けてのラストラップ。
マッサがトップでチェッカーフラッグを受ける。ハミルトンはコーナーでヴェッテルに迫るが、抜くことはできない。
ここでグロックがペースダウン。ヴェッテルとハミルトンがこれを抜いてハミルトンは５位に浮上！！
ラスト１０秒での逆転劇で、ハミルトンが５位チェッカーフラッグを受け、史上最年少チャンピオンが誕生した。
ハミルトンの順位を勘違いしたフェラーリのピットが一瞬歓喜に包まれたが、すぐに状況を把握している。
ハミルトンは無線でチームに感謝の言葉を述べているが、最後は泣いているような声になっている。また、マッサもマシンを降りる前に目頭を押さえるようなしぐさ。
ピットレーンでバトンのクルマから火が出ている。
チャンピオンとなったハミルトンは、表彰台にこそ上れなかったものの、報道陣に囲まれてピットレーンを歩く。チームクルーを見つけると、走っていって抱きつき、喜びを分かち合った。
ドライバーズチャンピオンシップの結果は、ハミルトンが９８ポイント、マッサが９７ポイントでハミルトンがチャンピオンシップ獲得した。
コンストラクターズチャンピオンシップは、フェラーリが１７２ポイント、マクラーレンが１５１ポイント、ＢＭＷが１３５ポイントというトップ３となった。
これで長かった２００８年シーズンは終了し、各チームはしばしの休息をとった後、１１月１７日から始まる３日間のテストで本格的に来シーズンに向けた準備を始めることとなる。
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