マクラーレンは、ヨーロッパラウンドに入ってもまだ苦しんでいるようだ。スペインＧＰの初日、２回のセッションで２台のクルマはいずれもトップ１０に入れず、新しいパッケージの感触も、ルイス・ハミルトンとヘイッキ・コヴァライネンでは正反対の結果となっている。
ルイス・ハミルトン（１回目１４位、２回目１３位）
「まだまだだし、改善も感じられないよ。明日はＱ３に進むのは大変だろうね。がんばってるけど、ここで試したアップグレードパーツはうまく機能していないし、クルマが良くなったとも感じられないんだ。ハイスピードコーナーで他のチームのようにスピードを維持できなくて、ターン３と９でかなりタイムを失っている。でも、なんとかがんばっていくよ」
ヘイッキ・コヴァライネン（１回目１９位、２回目１４位）
「１回目のセッションで、油圧系の問題が原因のギアボックスのトラブルに見舞われてしまったんだ。運良くチームは２回目のセッションが始まってすぐにそれを直すことができたので、あまり大きく時間をロスせずにすんだ。僕たちの進歩にはとても満足しているよ。新しいパーツはよく機能しているようだ。バーレーンから、テクニカルパッケージを改善できたと思うけど、ライバルたちとペースを比較するのは明日まで待たないとね」
マーティン・ウィトマーシュ（チーム代表）
「大きく変更したパッケージをサーキットに持ち込んで、非常に短い時間でそれを評価しなければならないような場合には、成功と失敗の両方があることは避けられない。しかし、この週末は我々は現実的で冷静でいた。ここはいつもチャレンジングなサーキットだと分かっている。しかし、多くのデータを収集したので、それで夜通し我々のパフォーマンスを分析して、明日に向けてクルマを改善するよ。我々が望み通りに速いかって？ いいや。明日はＱ３に進出できると思うか？ 思っているよ」
ノルベルト・ハウグ（メルセデス・ベンツ・モータースポーツ副社長）
「午後に行ったレースシミュレーションでのラップタイムは、２カ月前の最後の冬のテストの時よりは良くなっているようだ。これで、我々が正しい方向に向かっていることが分かったので良かったが、まだ表彰台を争うには速さが不足しているのは良くない要素だね。実際、明日Ｑ３に進出してトップ１０以内でレースをスタートするのは難しいだろう。このサーキットでも、ＫＥＲＳはラップタイムを改善する助けになるだろうし、ここでは２０台のクルマのうち４台しかＫＥＲＳを使わないので、日曜日のレースでもこのシステムは更に役立ってくれるだろう」
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