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ドイツＧＰ決勝：ウェーバーが１３２戦目の初優勝！！
12 07 2009 / リザルト / フォトグラフ２００９年Ｆ１世界選手権は、いよいよ第９戦ドイツＧＰの時を迎えた。セッション開始前の気温は１８℃、路面温度は３２℃、湿度７０％でドライとなっている。心配された雨は午前中で上がり、日が差しており、気温、路面温度ともに上昇してきている。
決勝のグリッドは、ウェーバーが自身初のポールポジション、それにブラウンＧＰの２台が続き、ヴェッテル、ハミルトン、コヴァライネン、スーティル、マッサというトップ８となっている。
雨を予想していたチームの中には、グリッドにつく前に２〜５周程度走って燃料を消費したところもあるといい、１回目のピットストップが事前に発表された車体重量の値よりも早くなるチームがあるかもしれない。
グロックはアロンソをブロックしたとしてグリッドダウンペナルティを科されたため、ピットスタートを選択している。
いよいよフォーメーションラップスタート。ほとんどのクルマがソフトタイヤを履いている。スーティル、ピケ、ロズベルグ、中嶋はハードタイヤを履いているようだ。
各車ゆっくりと最終コーナーを回り、グリッドに並ぶ。
シグナルが赤に変わり、ブラックアウト。レーススタート！
マクラーレンのハミルトンがいいスタートを切り、一瞬前に出たが、１コーナーでコースアウト。バリチェロが先頭、２番手ウェーバーでコーナーを回っていく。ハミルトンは最下位まで順位を落とした。
大きな事故はなく最初の数コーナーを抜け、隊列が徐々に広がっていく。
ハミルトンは右リアタイヤをパンクさせており、ピットに戻る。
１周目を終えた時点の順位は、１位バリチェロ、２位ウェーバー、３位コヴァライネン、４位マッサ、５位バトン、６位ヴェッテル、７位ライコネン、８位スーティル、９位ロズベルグ、１０位クビサ、１１位アロンソ、１２位ハイドフェルド、１３位ブエミ、１４位フィジケラ、１５位ピケ、１６位トゥルーリ、１７位ボーデ、１８位グロック、１９位中嶋、２０位ハミルトンとなっている。
３周目 バトンがマッサをかわして４位に浮上。トゥルーリがピットに入っている。
４周目 トップのバリチェロと２位ウェーバーの差は１秒、その５．３秒後ろにコヴァライネン。
21:08:44 - ハミルトンのスタート時のリプレイ。ＫＥＲＳをめいっぱい使い、勢い良くスタートを切ったが、１コーナー付近ですでにタイヤがパンクし、コントロールを失っている。
ウェーバーがファステストラップを連発してバリチェロを追っている。
６周目 トップのバリチェロと２位ウェーバーの差は０．７秒。８秒遅れてコヴァライネンが続き、その後ろはバトン、マッサ、ヴェッテルがそれぞれ１秒以内の差で続いている。
７周目 ３番手のコヴァライネンに抑えられて長い隊列ができているが、マッサに対して今はタイヤをいたわって走るようにと無線で指示が飛んでいる。
９周目 各車の差は バリチェロ（１．５）ウェーバー（１０．９）コヴァライネン（０．５）バトン（０．９）マッサ（０．３）ヴェッテル（１．８）ライコネン（３．１）スーティル となっている。
１２周目 ウェーバーとバリチェロがスタート直後に接触しており、それについて審議中の表示が出ていたが、ここにきてウェーバーにドライブスルーペナルティが出た。これで、ウェーバーの優勝はほぼなくなったことになる。
２番手ウェーバーがペナルティで後方に下がると、トップのバリチェロから次のコヴァライネンまでは１６．９秒あり、差がどんどん広がっている状況なので、バリチェロにとってはかなり有利な状況となる。
１４周目 バトンがピットイン。スケジュール通りの作戦。再びソフトタイヤを装着し、６．６秒でピットアウト。ピケの前、１４番手でコースに戻った。
１５周目 バリチェロとウェーバーが同時にピットロードへと向かう。ウェーバーはドライブスルーペナルティ、バリチェロはタイヤを交換し、燃料を積む。バリチェロはバトンと同様６．６秒のストップで、ヴェッテルの前、４番手で戻った。
１６周目 コヴァライネンがピットイン。ソフトからハードへタイヤを替え、８．４秒のストップでコースへと戻る。ピケの後ろ、１５番手。現在ウェーバーがトップを走っているが、彼はまだ実質的には１回目のピットストップを行っていない。
遅いペースで後続を抑えていたコヴァライネンがいなくなり、２番手マッサ以下、バリチェロ、ヴェッテル、ライコネン、スーティルはこれからペースを上げていかなければならないが、マッサは右リアタイヤにグレイニングが出ており、ペースが上らない。
１７周目 ３位のバリチェロが前を走るマッサを０．４秒差で追う。ここでトップのウェーバーとの差を縮めることができなければ、バリチェロの優勝はない。
１８周目 アロンソがピットイン。バトンがブエミをかわして１２位に浮上。続いて前を行くハイドフェルドを追う。
１９周目 バトンがハイドフェルドをかわして１０位に浮上。９番手フィジケラがピットイン。また１９番手のボーデがスローダウンしている。
２０周目 トップのウェーバーがピットイン。２番手マッサとの差は１０．３秒。ウェーバーは８．８秒のストップで、ハードタイヤを履いてピットアウト。７番手でコースに復帰した。
現在、多くのクルマが１分１７秒台で走る中、バトンだけが１分３５秒台で走っている。しかし、バトンは３ストップ作戦をとっていると考えられ、あと２回のピットストップを行わなければならない。勝利の行方はまだ分からない。
２１周目 ボーデは何らかのトラブルでリタイアした模様。
２２周目 ５番手ヴェッテルと１２番手ブエミがピットイン。
１８番手のトゥルーリがピットイン。
２３周目 ６位のクビサの後ろ、７番手ウェーバーと８番手バトンが０．３秒差でバトルを繰り広げている。
２４周目 クビサがピットイン。ウェーバーとバトンの前が開け、自由にバトルできるようになった。
２５周目 ５番手ライコネンがピットイン。現在の暫定トップはマッサ、２番手バリチェロ、３番手スーティルとなっているが、３台ともあと２回のピットストップが待っている。
２６周目 トップを走っていたマッサがピットイン。ヴェッテルの後ろ、９番手で戻る。これでトップはバリチェロ、２番手スーティル、３番手ロズベルグ、以下ウェーバー、バトン、ハイドフェルド、ピケ、ヴェッテルと続く。
２７周目 ６位ハイドフェルド、７位ピケがピットイン。
２８周目 非常に重い燃料を積んでいたスーティルがようやくピットイン。ハードタイヤに交換し、長めの給油でコースへと戻る。
スーティルがコースへと戻ったところでライコネンと接触。スーティルのフロントウィングがバラバラになって飛んでいる。せっかくのポイント獲得のチャンスだったが、これで台無しにしてしまった形。
２９周目 スーティルがフロントウィング交換のためにもう一度ピットイン。タイヤを交換し、ノーズを付け替えてピットアウト。
３０周目 ３番手を走行していたロズベルグがピットストップ。ハードタイヤに交換し、ライコネンの前、６番手でコースに復帰。
スーティルは１７番手まで順位を落とした。スタート時から今までハードタイヤを履いているため、必ずもう１回ピットストップを行わなければならない。ポイント獲得はほとんど不可能になった。
３１周目 中嶋とグロックだけがまだピットストップを行っていない。現在の順位は１位バリチェロ、２位ウェーバー、３位バトン、４位ヴェッテル、５位マッサ、６位ロズベルグ、７位ライコネン、８位コヴァライネン、９位中嶋、１０位フィジケラ、１１位グロック、１２位アロンソ、１３位クビサ、１４位ブエミ、１５位ハイドフェルド、１６位ピケ、１７位スーティル、１８位トゥルーリ、１９位ハミルトンとなっている。
スーティルのピットアウト時のライコネンとの接触が、レース後の審議対象となっている。
３２周目 バトンがピットイン。ハードタイヤに交換し、６．７秒でピットアウト。中嶋が１回目のピットストップを行っている。
３３周目 トップを走っていたバリチェロがピットイン。ハードタイヤに交換し、１１．４秒でピットアウト。給油リグが入らず、かなり時間をロスしている。
３５周目 ライコネンがピットイン。前の周でかなりスローダウンしていたが、それと関係があるかどうかは不明。
ライコネンはクルマをガレージに入れている。何かのトラブルがあった模様。
３５周目 トップ走行中のウェーバーが１分３４秒４２５のファステストラップ。１０番手のフィジケラが２回目のピットストップ。
３６周目 ウェーバーが１分３４秒２９０でファステストを更新。２番手は２１．４秒後方のヴェッテル、その後ろはマッサ、ロズベルグ、バリチェロ、バトンが僅差で続いている。
３７周目 ウェーバーがさらにファステストを更新して１分３４秒００３。
３９周目 ハミルトンの無線によると、ターン７付近で雨が落ちてきている模様。
４１周目 ７番手のコヴァライネンを、アロンソが０．６秒差で追っている。しかし、コヴァライネンはここでピットイン。
天気予報では、あと３０分は雨は降らないと表示されている。
４３周目 日が陰り、タイヤが冷えるのか、バトンがストレートでクルマを左右に振っている。
４４周目 トップのウェーバーがピットイン。２番手のヴェッテルとの差は１７．１秒。
ウェーバーは２番手でコースへと戻った。これでトップはヴェッテル、２位ウェーバー、３位マッサというオーダーになった。
４５周目 トップのヴェッテルがピットイン。コースの一部で雨が落ちてきているのが画面でも確認できるようになってきた。
４６周目 ２番手のマッサがピットイン。最後のスティントはハードタイヤで走るが、雨が気になるところだ。ヴェッテルはアロンソの後ろ、７番手でコースに戻っている。
４７周目 ６番手アロンソと１１番手のスーティルがピットイン。
４８周目 ２番手を走っていたロズベルグがピットイン。７位のハイドフェルド、１０位のピケもピットに入っている。
４９周目 現在の順位は１位ウェーバー、２位バリチェロ、３位バトン、４位ヴェッテル、５位マッサ、６位ロズベルグ、７位アロンソ、８位中嶋となっている。バリチェロとバトンはもう１回ピットストップが残っている。
４９周目 アロンソがファステストラップを更新して１分３３秒３６５をマーク。
５１周目 ２番手バリチェロがピットイン。再びハードタイヤを装着してピットアウト。ブラウンＧＰの２台はタイヤに熱が入らず、先ほどからウィービングをしていたが、それでももう一度ハードタイヤを選択している。
バリチェロがピットストップを行っている間に、バトンが第１、第２セクターを自己ベストで通過。バリチェロをかわせるか？
５２周目 バトンがピットイン。なんと、バトンはソフトタイヤを装着し、バリチェロの前でコースに復帰。
５３周目 ほとんどのクルマがピットストップを終えたが、現在の順位は１位ウェーバー、２位ヴェッテル、３位マッサ、４位ロズベルグ、５位バトン、６位バリチェロ、７位アロンソ、８位コヴァライネン、９位グロック、１０位ハイドフェルド、１１位中嶋、１２位フィジケラ、１３位ピケ、１４位クビサ、１５位スーティル、１６位ブエミ、１７位トゥルーリ、１８位ハミルトンとなっている。
残り６周 トップのウェーバーと２位ヴェッテルとの差は１４．５秒。５．３秒遅れてマッサ、６．５秒差でロズベルグ、その後ろは２．２秒でバトン、０．５秒後ろにバリチェロ、その０．７秒後方にアロンソとなっている。
残り２周 ウェーバーはすでにクルージングに入り、ヴェッテルとの差が９．６秒に縮まっているが、初優勝に向けて着実に周回を重ねている。
いよいよ最終ラップ。ウェーバーが最終コーナーを回り、１３２戦目にして初優勝を手にした。史上最も遅い初優勝となる。２番手はヴェッテル。レッドブルはまたも１−２勝利を手にした。ウェーバーは、冬の間に足を骨折しており、奇跡の復活を遂げて開幕戦からシーズンに参戦していた。
２００９年Ｆ１世界選手権第９戦ドイツＧＰの結果は、１位ウェーバー、２位ヴェッテル、３位マッサ、４位ロズベルグ、５位バトン、６位バリチェロ、７位アロンソ、８位コヴァライネン、９位グロック、１０位ハイドフェルド、１１位中嶋、１２位フィジケラ、１３位ピケ、１４位クビサ、１５位スーティル、１６位ブエミ、１７位トゥルーリ、１８位ハミルトンとなった。また、ライコネン、ボーデがリタイアしている。
ドライバーズチャンピオンシップは、バトンが６８ポイントで変わらずトップだが、ヴェッテルが４７ポイントで２位に、ウェーバーが今日の優勝で１０ポイントを加え、４５．５ポイントで３位に浮上し、バリチェロは４４ポイントで４位に下がった。
また、コンストラクターズチャンピオンシップは、ブラウンＧＰが１１２ポイントで首位を守ったが、レッドブルが９２．５ポイントにまで迫っている。
次回、第１０戦ハンガリーＧＰは、７月２６日に決勝レースが行われる。
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