ＦＩＡは、昨年の終わりにエンジンの開発を凍結することを決定した。ルノーチームにとって、これはＲ２７を開発するにあたって困難を生じさせることになったと、エンジンチーフのロブ・ホワイトは語っている。
「最も大変だったのは、２００７年の新しいエンジンを設計し、開発すること、そしてその後、優先順位を変えて仕事をしなければならなかったんだ」とホワイトは語った。「２００６年の９月１８日に、ＦＩＡは、シーズン最後に使ったエンジンが今年のエンジンの基本となり、ほんの少しの改善しかできなくなった。実際、我々はその時点で新しいエンジンの開発を始めており、回転数を上げることでパワーアップができると考えていた。この努力がすべて、１万９千回転への制限によって水の泡になったんだ」
「２カ月後には、我々はまったく新しいスペックのものを作り上げなければならなかった。新しいレギュレーションの範囲内でエンジンを最適化するために何を変えるべきかを判断し、それを調べ、そしてそれを連盟に提出したんだよ」と彼は説明した。
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