Ｆ１チームの中には、走行距離を稼いでいるチームもあれば行き詰まっているチームもあるが、スパイカーＦ１チームは２月５日の新車発表会に向けて本拠地にこもり、最終調整を行っている。
２００７年用マシンの最初のシェイクダウンは発表会の後まで行わないことになっており、その後３週間に渡って行われる９日間のテストを前にシルバーストンで２日間の独占テストを行う予定だ。チームの初公式テストは２月１２日から１４日までバルセロナで行われ、その翌週はヴァレンシアで３日間のテストを、２月最終週にはバルセロナで最後のテストを行うことになっている。
スパイカーのチーフテクニカルオフィサーであるマイク・ガスコインは、チームの遅いデビューと開幕までに残されたテスト日数の少なさが信頼性に影響を与えないと考えている。「トヨタからフェラーリにエンジンを替えたのは最近のことであり、エンジンの到着が遅れたことによって、早くからテストを行うことができなかった。だから、今年始めにテストを開始できるように準備を行ってきたんだ。最初の数レースに向けてクルマの信頼性を上げるためのプログラムを行っていくつもりだが、シーズン後半まで高いレベルの競争力を手に入れることはできないだろう。だから、シーズンをスタートさせるために完璧な作業を行って、シーズン後半に速いクルマを手に入れたときに資金をそのクルマに使うことを考えたんだ」
この資金は、今年始めの段階ではファクトリーでマシンのパフォーマンスを最大限にすることに使われる予定だ。「私たちは無限の資金を持ったチームではないから、最も必要とされる時に資金を使うということを確認し、その結果ファクトリーでクルマの開発を行うことになったんだ。シーズン前半はチームの強化に向けてバランスをとっていくつもりだ。私たちは小さいチームで、巨大マニュファクチャラーやエンジン供給メーカーからのサポートを受けていないので、資金を注意深く使わなくてはならないんだ」
他のチームとは異なり、スパイカーは暖かい気候の元で行われるバーレーンテストに参加しない予定である。ガスコインはこの理由について、ロジスティックの問題と資金浪費のためだと述べている。「そのテストは意味をなさないと思うんだ。熱いコンディションでシステムのチェックを行うことができるが、もし適切な基礎作業を行えば全てが上手くいくだろう。今、私たちがやるべきことは、レースを完走できるだけの信頼性をクルマに与えるために十分な走り込みを行い、可能な限りポイントと好ポジションを獲得したいね」
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