ブリヂストンは、２種類のコンパウンドのタイヤを区別するためのマーキングの方法について、マレーシアＧＰでどの方法を使うかを決定した。ソフトタイヤの接地面の溝に白いラインを１周引く方法が採用されることになった。
先日のセパンテストで、タイヤのマーキング方法のテストが行われ、タイヤサイドに赤い丸を描く方法も試された。オーストラリアＧＰで採用されたもともとのマーキング方法は、タイヤサイドに白い丸を描く方法だったが、これはよく見えないことが分かったのだ。
ブリヂストンモータースポーツのトラックエンジニアリングオペレーションの責任者であるキース・ファン・デ・グリントは、次のように語った。「タイヤの溝の内側に白いラインを引いたほうがいいということが分かった。これはチームやテストを見ていた人にも好評だった。タイヤにラインを入れるのに時間がかかるが、コース上ではよく見えるはずだよ」
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