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バーレーンＧＰ決勝 マッサがポールトゥーウィンで今シーズン初優勝！
15 04 2007 / リザルト / フォトグラフ２００７年Ｆ１世界選手権第３戦バーレーンＧＰは、いよいよ決勝レースのときを迎えた。決勝レーススタート直前のコンディションは、気温３０℃、路面温度４２℃、湿度２５％、晴れでドライとなっている。風速４ｍ前後の強い風が、ホームストレート上で向かい風になる方向で吹いている。この風による砂の影響なども憂慮されるところである。
エンジン交換等の情報は入っておらず、各車予選順位通りのグリッドからスタートするものと思われる。基本的には偶数グリッド側の路面が汚れていて不利だと思われるが、今日の強い風で奇数グリッド側も決してきれいではない。
リウッツィを除く全車がミディアムタイヤ（柔らかい方のタイヤ）でのスタートとなると思われ、基本的な２ストップの戦略は、ミディアム−ミディアム−ハードとなると考えられる。
現地時間午後２時、ポールポジションのフェリペ・マッサを先頭に、２２台のクルマがフォーメーションラップへと向かう。パレードラップを終えた全てのクルマがグリッドに整列し、スタートのときを待つ。
シグナルがブラックアウト、レーススタート！
マッサが先頭のまま１コーナー、２コーナーを回り、グリッド順のまま先頭の４台が進む。一方、バトンとスピードが２コーナー付近でクラッシュ。この事故でセーフティーカーが出る。今シーズン初めてのセーフティーカーとなる。
今シーズンからのセーフティーカールールでは、隊列ができるまではピットインができないことになっている。
バトンとスピードのクラッシュのリプレイが流れる。どうやら、トヨタやスパイカーなどのクルマもからんでいる模様。スパイカーのスーティルがノーズを破損した状態でピットイン。
混乱があったものの、１周目を終えた時点での順位は以下の通り。
１位マッサ、２位ハミルトン、３位アロンソ、４位ライコネン、５位ハイドフェルド、６位クビサ、７位フィジケラ、８位ウェーバー、９位コヴァライネン、１０位トゥルーリ、１１位ブルツ、１２位デビッドソン、１３位ロズベルグ、１４位佐藤、１５位クルサード、１６位バリチェロ、１７位リウッツィ、１８位シューマッハ、１９位アルバース、２０位スーティル。
ここでリタイヤしたのがバトンとスピード。
２周目、リウッツィがピットインしてタイヤ交換。スタート時点で１台だけハードタイヤを履いていたリウッツィだが、ここでミディアムに履き替えることで、あとはミディアムで最後まで走り続けることができる。彼は、セーフティーカーで得をした結果となった。
２周目の終わりでセーフティーカーが戻り、レース再開となる。
６周目、トップのマッサから４番手のライコネンまでが１分３５秒台で、それぞれ１秒以内の差で走っている。
８周目、リウッツィに対してドライブスルーペナルティ。セーフティーカー出動中にオーバーテイクをしたという理由。
９周目、トゥルーリとその後ろのトゥルーリ、ロズベルグの３台のバトルが白熱しているが、ロズベルグはコーナーではらんでコースアウト。後ろのクルサードにも抜かれてしまう。路面が汚れていて、ラインを外すと滑りやすくなっている模様。
１０周目 ハミルトンが１分３４秒８０９でファステスト。先頭のマッサとの差は１秒前後で走り続けている。ハミルトンと後ろのアロンソとの差が開きつつあり、現在約４秒。アロンソは重い燃料を積んでいるとも考えられており、今後の展開が注目される。
１１番手のブルツと１２番手のクルサードが攻防を続けている。また、１４番手のデビッドソンと１５番手の佐藤も接近している。
３番手アロンソと４番手のライコネンも１秒以内の差で接近しているが、ライコネンがしかける様子はない。
１４周目を終えたところでの現在の順位は、１位マッサ、２位ハミルトン、ここから５秒程度離されて３位アロンソ、４位ライコネン、５位ハイドフェルド、７秒ほど離れて６位クビサ、７位フィジケラ、８位ウェーバー、７秒近く離れて９位コヴァライネン、１０位トゥルーリ、１１位ブルツ、１２位クルサード、１３位ロズベルグ、１４位デビッドソン、１５位佐藤、１６位シューマッハ、その後はかなり離れて１７位バリチェロ、１８位アルバース、１９位リウッツィ、２０位スーティルとなっている。
１７周目に入り、ピットの方で準備がそろそろ始められている模様。渋滞にはまっていたクルサード、ブルツ、シューマッハという、中団、下位のクルマがまずはピットイン。
１８周目、マクラーレンはハミルトンがまずはピットイン。マッサよりも燃料が軽かったということがこれで判明。９．９秒の制止時間のあと、ミディアムタイヤを履いてピットアウト。
２１周目、マッサがピットイン。８．５秒で出て行き、ハミルトンの前でコース復帰。
２２周目、マクラーレンのアロンソがピットイン。８．４秒。
２３周目、ライコネンとハイドフェルドもピットイン。
１回目のピットストップを終えた時点での上位陣の順位は、ピット前と変わらず、１位マッサ、２位ハミルトン、３位ライコネン、４位アロンソ、５位ハイドフェルドとなっている。ハミルトンのペースが上がらず、ライコネン、アロンソ、ハイドフェルドの隊列が追いついてしまう可能性が出てきた。
ハミルトンのストレートスピードが異常に遅く、何かトラブルを抱えている可能性も考えられる。
２８周目、クルサードとウェーバーのチームメイト同士の争いが白熱している。１０番手争いとなる。
２８周目、デビッドソンが１回目のピットイン。予選で好調だったデビッドソンだが、かなり重い燃料を積んでいたことになる。
２９周目、アロンソとハイドフェルドの４番手争いは、０．６秒差まで詰まっている。ラップタイムはハイドフェルドの方が速い。
３１周目、ウェーバーをかわして８番手に上がっていたクルサードが、フィジケラもかわして７番手。
３２周目、ハイドフェルドがアロンソをかわして４番手に浮上！ アロンソはペースが上がらない。
３４周目、９位フィジケラの後ろが、トゥルーリ、ロズベルグ、ブルツ、コヴァライネン、デビッドソンという隊列になっている。ロズベルグが何度もチャンスをうかがう。
３５周目、トップのマッサは２位のハミルトンに１０秒の差をつけて独走状態。そのあと、２秒差でライコネン、４．５秒差でハイドフェルド、１．５秒さでアロンソと続いている。
３６周目、佐藤琢磨がホームストレート上でエンジンブロー。今日４台目のリタイヤとなる。
一方、トゥルーリがフィジケラをかわして９番手に浮上、抜かれたフィジケラを今度はロズベルグが追う。
３７周目、クルサードのマシンから煙が見える。最終コーナー付近。灼熱のレースはやはりエンジンに厳しいか。そのままピットに戻り、リタイヤ。ここまでいいレースをしていただけに、残念。
３８周目、ウェーバーのマシンからウィングのパーツが飛び散る様子が映し出される。ウェーバーはそのままピットに戻るが、応急処置だけしてまた走り続けている。
４０周目、マッサが２回目のピットイン。ハードタイヤを履いて出て行く。また、ウェーバーのマシンのパーツを踏んだラルフは、後続のバリチェロにかわされる。
４１周目、ライコネンがピットイン。ハイドフェルドも同時にピットイン。両者ともにフロントウィングに調整を加えた模様。
４２周目、マッサが１分３４秒０のタイムをたたき出す。コースにラバーが載り、ハードタイヤでも速いタイムが出るようになっている。
ウェーバーがリタイヤ。
４３周目、アロンソがピットイン。フロントウィングを調整し、ハードタイヤでコースへ。ライコネン、ハイドフェルドが先行し、その後ろに復帰している。
４４周目、ハミルトンがピットイン。マッサとの争いが注目される。７．１秒で作業を終え、コース復帰。マッサの後ろ、ライコネンの前でコースに復帰。マッサとの間は少し開き、ライコネンがすぐ後ろにつく形となっている。
４５周目、ハミルトンとライコネンの２位争いに注目が集まる。その差は１．８秒。
残り１０周、トップのマッサと２位ハミルトンの差は７秒以上。
残り８周、マッサ、アロンソは次のレースで同じエンジンを使うことを考慮し、ペースを少し落としている様子がうかがえる。
残り６周、先頭のマッサと２番手ハミルトンとの差が４．７秒程度まで詰まってきている。マッサはエンジンをいたわりつつ、チェッカーフラッグまでこの順位を維持して走る必要がある。
残り５周、デビッドソンのマシンから白煙が上がる。佐藤と同じエンジントラブルか。しばらくそのまま走り続けたが、最終的にはコースサイドにクルマを止めた。
残り４周、７番手のトゥルーリ、８番手フィジケラ、９番手コヴァライネン、１０番手ロズベルグが、それぞれ１秒以内の差で続いている。チェッカーフラッグまでに順位の入れ替えがあるかもしれない。
残り２周、フィジケラがホームストレートの最後でトゥルーリに仕掛けるが、パスできない。次のチャンスは４コーナーだが、ここでもオーバーテイクはできず。
いよいよファイナルラップ。マッサがポールトゥーウィンに向けて、最後の１周を走る。ハミルトンとの差は３．４秒。
レース終了！ マッサが今シーズン初めてのトップチェッカーを受ける。続いてハミルトンが２位。マッサはマレーシアでの雪辱を果たした形になる。
５７周で争われたバーレーンＧＰの、最終的な順位は以下の通り。
優勝はマッサ、２位ハミルトン、３位ライコネン、４位ハイドフェルド、５位アロンソ、６位クビサ、７位トゥルーリ、８位フィジケラ、９位コヴァライネン、１０位ロズベルグ、１１位ブルツ、１２位シューマッハ、１３位バリチェロ、１４位アルバース、１５位スーティル、１６位デビッドソン（完走扱い）。
リタイヤしたのは、スピード、バトン、リウッツィ、佐藤、クルサード、ウェーバーとなった。
次戦スペインＧＰは、約１カ月後、５月１３日に決勝レースが行われる。
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