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モナコＧＰ決勝：マクラーレンが伝統の一戦を１ー２で制する！

２００７年Ｆ１世界選手権は、いよいよ前半戦のハイライトである伝統の一戦、第５戦モナコＧＰ、決勝レースのときを迎えた。レース直前のコンディションは、気温２４℃、路面温度３４℃、湿度５６％。レース直前のコンディションはドライだが、気圧がかなり下がって雲も出ており、レース中に雨が降るのはほぼ確実だと思われる。波乱のレースが予想される。

現地時間１４時、２２台のクルマがフォーメーションラップへ向かった。マクラーレンのアロンソを先頭に、ハミルトン、マッサと続く。ほとんどのクルマが固いほうのタイヤを履いているが、ハイドフェルドと佐藤だけが柔らかいほうのタイヤを履いている模様。

各車グリッドにつき、シグナルがブラックアウト！真っ先に飛び出したのはアロンソ。ハミルトンがうまくアロンソとマッサの間に入り、壁を築いた。その後はマッサ、フィジケラと、上位は予選グリッド通りの順に１コーナーを抜けた。

心配された１コーナーの混乱はなく、各車が順調に１周目を走っている。

１周目を終えた時点の順位は、アロンソ、ハミルトン、マッサ、フィジケラ、ハイドフェルド、ロズベルグ、バリチェロ、ウェーバー、クビサ、ブルツ、バトン、ライコネン、リウッツィ、スピード、クルサード、コヴァライネン、佐藤、トゥルーリ、デビッドソン、スーティル、アルバース、シューマッハの順。

２周目、リウッツィが右のウォールに接触してクルマを壊し、早くもリタイヤ。
１６番手スタートのライコネンは、スタートで１２番手まで順位を上げている。

５周目、ミハエル・シューマッハがレースの状況を見つめる。

７周目、多くのドライバーが順調にラップタイムを伸ばす中、柔らかいほうのタイヤを履いたハイドフェルドはラップタイムが伸びず、後ろのロズベルグに迫られている。ハイドフェルドと前のフィジケラとの差は約８秒にまで広がっている。同じく柔らかいほうのタイヤを履いた佐藤も、トゥルーリに抜かれて１７位に順位を落としている。

１２周目、上位はクルマの間隔が広がり始めているが、中団以下は、１秒以内のバトルが随所で行われている。トップのアロンソの５．５秒後方にハミルトン、その２．９秒後方にマッサ、８．０秒離れてフィジケラ、１６．６秒離れてハイドフェルド。ハイドフェルドは、フィジケラとの差が毎周１〜２秒近く開いている。一方、マッサは一度開いたハミルトンとの差を詰め始めている。

１６周目、現在１秒以内の接近したバトルが行われているのは、５位争いのハイドフェルドとロズベルグ、７位争いのバリチェロ、ウェーバー、クビサ、１４位争いのクルサードとコヴァライネン、１６位争いのトゥルーリ、佐藤、デビッドソン、スーティル。

１８周目、ウェーバーがピットイン。ピットでは準備ができていない。ギヤボックスのトラブルで、ここでステアリングを外してリタイヤとなる。

１９周目、ハミルトンがファステストラップ。アロンソがバックマーカーに引っかかっていることもあり、アロンソとハミルトンとの差が縮まってきている。一方、佐藤がトゥルーリをかわして１５位に順位を上げている。

２１周目、バックマーカーを一通り抜き終わったアロンソが、クルマをスライドさせながら猛烈にプッシュ！　１分１５秒台のファステストラップ！

１回目のピットストップを前に、上位の順位は１位アロンソ、２位ハミルトン、３位マッサ、４位フィジケラ、５位ハイドフェルド、６位ロズベルグ、７位バリチェロ、８位クビサ、９位ブルツ、１０位バトンとなっている。

２３周目、フィジケラとロズベルグがまずピットイン。

２４周目、佐藤がピットイン。少し時間がかかっている。固いほうのタイヤを履いてピットアウト。

２５周目、トップのアロンソがピットイン。固いほうのタイヤで再びコースへ。

２６周目、マッサがピットイン。柔らかいほうのタイヤでレースに復帰。これで暫定トップになったハミルトンはここがプッシュのしどころだ。

２８周目、猛プッシュを続けるハミルトンは１分１５秒３７２でファステストラップ！　そしてピットへ。アロンソを逆転するのは難しいか。長めのピットストップで固いほうのタイヤを履いて２番手に復帰。

３２周目、ハイドフェルドがピットイン。１ストップ作戦だと見られる。残り４５周を固いほうのタイヤで走ることになる。ハイドフェルドはライコネンの前に復帰。ライコネンは重たい燃料を積んだハイドフェルドの後ろを走ることになる。

３５周目、デビッドソンに青旗無視のドライブスルーペナルティ。

４３周目、クルサードがピットイン。フロントウィングの一部が破損しているが、交換はせずに応急処置をしてピットアウト。

４３周目、アロンソが１分１５秒２８４のファステストタイム。２位ハミルトンとの差は９秒と広がっている。３位のマッサは、ハミルトンの２９秒後方。

４６周を終えて、上位の順位は、１位アロンソ、２位ハミルトン、３位マッサ、４位フィジケラ、５位クビサ、５位ハイドフェルド、６位ライコネン、８位ブルツ、９位バリチェロ、１０位バトンとなっている。ただし、ライコネンはまだピットストップを行っていない。

４８周目、ライコネンがようやくピットストップ。コヴァライネンは壁に軽く接触し、スローパンクチャーが発生しているため、早めにピットに入るようにとの指示が飛んでいる。

５０周目、アロンソがピットイン。シューマッハもピットイン。アロンソは柔らかいほうのタイヤでピットアウト。ここからのタイムが見ものだ。

５１周目、ハミルトンがピットイン。５秒程度の短いストップで出て行く。

５５周目、マッサが２回目のピットイン。最後も柔らかいほうのタイヤを使うようだ。一方、スーティルがストップしている映像。カジノ・スクエアでバリアにクラッシュして、リタイヤ。

５８周目、トップのアロンソと２位のハミルトンとの差が０．８秒にまで縮まっている。マクラーレンは、このまま２人に真剣勝負をさせるのか。ラップタイムはハミルトンの方が速い。

６６周目、ライコネンが７位のブルツに０．４秒差まで迫っている。一方、アロンソとハミルトンの差は少し広がり、２秒程度。

残り５周、アロンソとハミルトンのトップ争いは少し落ち着き、２．７秒差。差は徐々に広がっているように見える。一方、一番激しい争いとなっているのは、ブルツとライコネンの７位争いで、０．４秒差となっている。

残り３周、アルバースがピットでマシンを止めている。リタイヤか？

残り２周、アロンソとハミルトンの１ー２は盤石だが、２人とも手をゆるめることなく、この２人だけが１分１６秒台前半のタイムで走り続けている。

ここでチェッカーフラッグ。レース終了。トップの４人はグリッド順通りのレース結果となった。

結果は以下の通り。
１位アロンソ、２位ハミルトン、３位マッサ、４位フィジケラ、５位クビサ、６位ハイドフェルド、７位ブルツ、８位ライコネン、９位スピード、１０位バリチェロ、１１位バトン、１２位ロズベルグ、１３位コヴァライネン、１４位クルサード、１５位トゥルーリ、１６位シューマッハ、１７位佐藤、１８位デビッドソン、１９位アルバース（リタイヤ・完走扱い）。
４位のフィジケラ以下はすべて周回遅れ、完走１９台というレースだった。

これでアロンソとハミルトンは再びチャンピオンシップで同点に並ぶこととなった。また、マクラーレンはこれが１５０勝目となり、モナコで１ー２フィニッシュという記念すべき日となった。

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