カナダＧＰはタイヤメーカーにとって常に厳しいグランプリだ。７０周に及ぶタフなレースとなり、ブレーキに厳しいレイアウトはハイスピードセクションとタイトなヘアピン、低速コーナーが混ざっている。特に最終コーナーは過去に何度もトラブルが起きている場所であり、ワールドチャンピオンに上り詰めるクルマの歴史がそこにある。
ブリヂストンのトラックエンジニアリング・オペレーションヘッドのキース・ファン・デ・フリントは、次戦のカナダＧＰに向けて次のように語った。「ブレーキに厳しいところなので、チームにとっては大きな挑戦となるだろう。多量の熱が発生するために、私たちはタイヤの高温についても予期しなければならないんだ。モンテカルロに似ていてストリートサーキットに近いモントリオールは頻繁に使われることがないため、非常に汚れていて滑りやすいんだ。そのために、私たちはソフトとスーパーソフトタイヤを選んだんだよ」
「トラックでタイヤを使い続けることは多少の挑戦になるだろう。特に高速で高温が予想されるウィークエンドの初めはね」
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