フェラーリのチームボス、ジャン・トッドは、彼のチームが今週末のアメリカＧＰではカナダのときよりもずっとコンペティティブだろうと語った。
「来週は我々が先頭に立っているとは言わないが、少なくとも違うタイプのサーキットだよ」とトッドは語った。「モンテカルロとカナダには多くの共通点があるが、今度は違うサーキットで違うことを考えるよ」
しかし、その他にもカナダでフェラーリに不利に働いた要素があった、とトッドは説明する。「セーフティーカーが入ったためにおかしなレースになっており、これは我々の戦略を助けることにはなっていなかったね。我々は２台のクルマを予定よりも早くピットストップさせなければならなくて、それによって有利になることはなく、かえってレースを失うこととなった」
さらに、ライコネンもいくつかの問題を抱えていた。「彼はスタートの際にチームメイトのクルマにわずかに接触しており、その後、見て分かったと思うがクラッシュしたクルマのパーツがフロントウィングに当たった。これが彼のクルマのパフォーマンスに大きな影響を与えたんだ」ライコネンはまた、レース終盤に使ったスーパーソフトタイヤにも苦労していた。しかしこれは、彼よりも２つ下の順位でフィニッシュした世界チャンピオンのフェルナンド・アロンソほどは深刻ではなかった。
フェラーリが、ロス・ブラウンの離脱やミハエル・シューマッハの引退という冬の間に起こった運営上の再編成で何かを失ったのではないかという指摘を、トッドは否定した。「我々がシーズンの最初からいい成績を出せていないのであれば、そうした疑問も理解できる。しかし、事実を見なければならないよ。シーズン開幕からこれまでの６レースで、我々は４回のポールポジションを獲得し、３回優勝している。だから、これがフェラーリにとって大失敗だとは言えないと思う。我々は満足はしていない。しかし、他のとても強いチームがまだ１度も優勝しておらず、４回ものポールポジションも獲得していないんだ」
これまでと同様、フェラーリはマクラーレンにチャンピオンシップで２８ポイントの後れをとっているがまだ道のりは長いとトッドは言う。「まだ１１レースあるから、もし我々がいい仕事をすれば、１レースにつき２ポイント取り返せばいいことになる。レースごとにだんだん難しくなるが、それを信じているよ」
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