２００７年Ｆ１第１０戦ヨーロッパＧＰは、日曜日の決勝レースを迎えた。レース直前のコンディションは、気温２１℃、路面温度３０℃、湿度４４％、ドライコンディションとなっている。
出場が心配されたハミルトンは、ＦＩＡの検査を通って出場が許可された。空は雲に覆われ、雨が降り始めた模様。
現地時間１４時、２２台のクルマがフォーメーションラップへ向かった。ほとんどのクルマがハードタイヤを履いている。ヴィンケルホックはピットに入り、レインタイヤに交換した。
ヴィンケルホックを除いた２１台のマシンがグリッドに着き、レーススタート！フェラーリの２台がいいスタートを切り、マッサが２番手にポジションを上げた。ＢＭＷが味方同士で接触しスピン。ハミルトンは一気に４位に上がったが、すぐにポジションを下げた。クルサードがコースオフし、ロズベルグとバリチェロが接触してバリチェロがコースオフ。雨が激しく降ってきたため、各マシンはレインタイヤに変えるためにピットに入っが、ライコネンはピットロードからコースオフしてピットに戻ることができなかった。
ここでピットに入らなかったのは、ライコネン、ブルツ、トゥルーリ、佐藤、フィジケラ、クビサの６人。
２周目 現在のラップリーダーはヴィンケルホックとなっている。雨は一段と激しくなり、路面は川のように水が流れている。バトンがコースオフしてグラベルにはまり、同じ場所にスーティル、ハミルトン、ロズベルグ、デビッドソン、リウッツィが次々と飛び込んできた。
あまりに激しい雨のため、セーフティーカーが入った。セーフティーカーの後ろにはヴィンケルホック、マッサ、アロンソ、ウェーバー、クルサード、コヴァライネン、ライコネン、ブルツの順で並んでいる。
４周目 ここでレースは赤旗中断となった。
突然の雨は過ぎ去り、空には青空が戻っている。レースは再スタートとなった。
再スタートの順位は、ヴィンケルホック、マッサ、アロンソ、ウェーバー、クルサード、コヴァライネン、ライコネン、ブルツ、バリチェロ、フィジケラ、クビサ、ラルフ、佐藤、トゥルーリ、デビッドソン、ハイドフェルド、なんとかコースに復帰したハミルトンが最後尾となっている。
バトン、スーティル、ロズベルグ、スピード、リウッツィがリタイアとなっている。
レースは現地時間１４時３５分に再開することが決まった。しかし、ちょうどその時間に雨が降るとの予想が出ている。
天気はすっかり回復し、青空と日差しがでている。各マシンはグリッド上で再スタートを待っている。ウェーバーは濡れたグローブを交換している。
１４時３５分 セーフティーカー先導の元、レースは再スタートとなった。エクストリームウェットを履いているのはヴィンケルホック、トゥルーリ、フィジケラ、デビッドソン、ハイドフェルドで、それ以外のマシンはスタンダードウェットを履いている。
５周目 ハイドフェルドがピットイン。スタンダードウェットに交換した。コース上は乾いた箇所と濡れている箇所が混在しており、川のように水が流れたところは今もフルウェット状態だ。
６周目 デビッドソンがピットイン。スタンダードウェットに交換した。雨の予報によると、今後３０分間は雨が降らないとのことだ。ハミルトンがピットインし、ドライタイヤに交換！勝負に出た！
７周目 セーフティーカーがピットに戻った。マッサがヴィンケルホックを抜いてトップに立ち、アロンソが２番手にポジションアップ。アロンソはマッサを根狙う。レッドブルの２台が３・４番手、コヴァライネン、ライコネンが続いている。ドライタイヤのハミルトンはスリップすることが多く、まだドライタイヤでの走行は早そうだ。
８周目 ここまでの順位は、マッサ、アロンソ、クルサード、ウェーバー、コヴァライネン、ライコネン、ブルツ、ヴィンケルホック、バリチェロ、フィジケラ、クビサ、ラルフ、佐藤、ハイドフェルド、トゥルーリ、デビッドソン、ハミルトンの順となっている。
９周目 ライコネンがコヴァライネンに仕掛けている。
１０周目 マッサは１分４４秒１２４のファステストラップを記録した。ドライタイヤのハミルトンは１分４７秒９０１のタイム。第２セクターはほぼドライなため、ここでのタイムはハミルトンが最速だ。
１１周目 ライコネン、ブルツがピットイン。ドライタイヤに交換した。デビッドソン、ヴィンケルホックもピットイン。
１２周目 マッサ、アロンソ、ウェーバー、コヴァライネン、フィジケラ、クビサ、バリチェロ、トゥルーリ、佐藤、ラルフがピットイン。ドライタイヤに交換した。
１３周目 クルサード、ハイドフェルドがピットイン。ドライタイヤに交換した。ここでハミルトンが１分３５秒９１１のファステストラップを記録。
１４周目 ヴィンケルホックがコース脇にクルマを止めてリタイアした。
現在の順位は、１位マッサ、２位アロンソ、３位ライコネン、４位ウェーバー、５位ブルツ、６位コヴァライネン、７位クルサード、８位クビサ、９位ラルフ、１０位ハイドフェルド、１１位フィジケラ、１２位バリチェロ、１３位佐藤、１４位デビッドソン、１５位トゥルーリ、１６位ハミルトンとなっている。
１６周目 ライコネンが１分３４秒９０２のファステストラップを記録した。
１７周目 トップのマッサと２位アロンソの差は２秒４、アロンソとライコネンの差は１秒４となっており、ライコネンが追い上げている。
１８周目 ６位のコヴァライネンが５位のブルツに迫っている。コヴァライネンは１コーナーでブルツをオーバーテイクした。３位ライコネンと４位ウェーバーとの差は９秒２離れている。
１９周目 ラルフがハイドフェルドと接触してコース脇にクルマを止めている。彼はクルマを降りてリタイアとなった。ハイドフェルドはレースを続けている。
２０周目 佐藤がクルマを降りてリタイアとなった。５位のコヴァライネンは４位のウェーバーにコンマ５秒まで迫っている。ピットからは無線で追い抜くように指示が出ている。最後尾のハミルトンが１分３４秒０２０でファステストラップを更新。レースコントロールではハイドフェルドとラルフの接触事故がレース後に審議の対象となった。
２２周目 マッサが１分３３秒７３２でファステストラップを更新。２位アロンソとの差は３秒４となっている。アロンソと３位ライコネンとの差はコンマ８秒だ。
２４周目 アロンソとライコネンの差はコンマ５秒となった。ハミルトンが１分３３秒６４３でファステストラップを更新。
２６周目 トップのマッサは１分３３秒９２２でアロンソに５秒の差をつけている。ライコネンとアロンソの差は１秒７に開いた。後方ではコヴァライネンがウェーバーにコンマ４秒差に迫っており、８位クビサと９位ハイドフェルドの差がコンマ３秒となっている。
２７周目 コヴァライネンがピットイン。７秒９のピットストップを終えてコースに戻った。レースは残り３２周となっている。レギュレーションによりレースはスタートから２時間で終了となるため、今後は残り周回数と燃料の搭載料がポイントとなるだろう。
２９周目 最後尾の１４位で走行しているハミルトンと前を行くトゥルーリとの差は９秒となっている。
３０周目 フィジケラがピットイン。残り３０周分の燃料を積んで１０秒８のピットストップを終えている。
３２周目 マッサとアロンソの差は７秒４、アロンソとライコネンの差は２秒１となっている。ライコネンとウェーバーの差は２０秒７、ウェーバーとブルツの差は１秒３、ブルツとクルサードの差は１７秒１となっている。
３３周目 ピットストップを終えて１３位でコースに戻ったフィジケラをハミルトンがオーバーテイクした。マッサは１分３２秒８５３のファステストラップを更新した。ここでペースを落としていたライコネンがスローダウンしている。
３４周目 ハミルトンとトゥルーリがピットイン。残り周回数分の燃料を積んだ。
３５周目 ピットに戻ってきたライコネンはここでリタイア。彼はニュルブルクのサーキットに嫌われているようだ。
３７周目 アロンソがピットイン。７秒７のピットストップでコースに出ていった。ブルツとハイドフェルドもピットに入っている。
３８周目 マッサがピットイン。８秒５でコースに戻った。デビッドソンもピットに入った。
３９周目 クビサがピットイン。燃料ホースが抜けすにタイムロスした。バリチェロもピットイン。各マシンは残り周回数分の燃料を積んでおり、唯一コヴァライネンだけが残り時間分の燃料を積んでいる。
４１周目 ウェーバーがピットイン。７秒６の作業でコースに戻った。ハミルトンは１１番手にまでポジションを上げている。
４３周目 クルサードがピットイン。クビサの前でコースに戻った。
ここまでの順位は、１位マッサ、２位アロンソ、３位ウェーバー、４位ブルツ、５位コヴァライネン、６位クルサード、７位クビサ、８位ハイドフェルド、９位フィジケラ、１０位ハミルトン、１１位バリチェロ、１２位デビッドソン、１３位トゥルーリとなっている。
４５周目 トップのマッサと２位アロンソの差は５秒９、アロンソとウェーバーの差は３６秒１、ウェーバーとブルツの差は４秒、ブルツとコヴァライネンの差は１秒１となっている。
４６周目 コース上にパーツが落ちている。マッサが危うく踏みそうになった。このパーツはフィジケラが落としたものだった。
４８周目 ７分後に雨が降るとの予報が出た。ピットでは不安そうに空を見つめるクリスチャン・ホーナーとミハエル・シューマッハの姿が映った。
４９周目 観客が雨合羽の用意をしている。雨が降ってきたようだ。ここでコヴァライネンがピットに入り、なんとスタンダードウェットに交換！！
残り１０周 ルノーは無線でコヴァライネンに「ギャンブルだ！」と言っている。
残り９周 雨が降ってきた。心配そうな顔のホーナーと笑みをこぼすブリアトーレの顔が対象的だ。
残り８周 デビッドソンがピットイン。クルサードもピットに入り、レインタイヤに交換した。
残り７周 クビサ、フィジケラ、マッサ、アロンソ、バリチェロがピットイン。スタンダードウェットに交換した。ピットを出る際にアロンソとフィジケラが接触しそうになった。ウェーバー、ブルツ、ハイドフェルドもピットに入った。
残り６周 アロンソがマッサにオーバーテイクを仕掛けるが、マッサも譲らず。
残り５周 ハミルトンがピットイン。アロンソは三たびオーバーテイクを仕掛ける。そしてついにターン６でアロンソがマッサをオーバーテイク！！トップに立った！！
残り４周 勝負に出たコヴァライネンは８位となっている。
残り３周 ここまでの順位は１位アロンソ、２位マッサ、３位ウェーバー、４位ブルツ、５位クルサード、６位クビサ、７位ハイドフェルド、８位コヴァライネン、９位フィジケラ、１０位ハミルトン、１１位バリチェロ、１２位デビッドソン、１３位トゥルーリとなっている。
残り２周 ２位のマッサはペースを落としているが、３位のウェーバーとは５８秒の差がある。
ファイナルラップ １０位のハミルトンが９位のフィジケラをオーバーテイク。最後までプッシュしている。
レース終了！ アロンソがトップチェッカーを受ける！２位にはマッサが入った。３位争いを演じていたウェーバーとブルツは、最終シケインでウェーバーがミスをしてブルツにチャンスが巡ってきたかと思われたが、なんとかウェーバーが持ちこたえ、３位でフィニッシュした。ウェーバーにとっては久々の表彰台。
天候に翻弄されたヨーロッパＧＰ決勝は、最後まで諦めなかったアロンソが逆転優勝を飾った。２位マッサ、３位ウェーバー、４位ブルツ、５位クルサード、６位ハイドフェルド、７位クビサ、８位コヴァライネン、９位ハミルトン、１０位フィジケラ、１１位バリチェロ、１２位デビッドソン、１３位トゥルーリとなり、９台のマシンがリタイアとなった。
１０ポイントを獲得したアロンソは、チャンピオンシップでポイントリーダーのハミルトンに２ポイント差に迫った。
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