今週末に伝統的なモンツァサーキットで行われるイタリアＧＰでは、ブリヂストンのミディアムとソフトのタイヤコンパウンドが使用される予定だ。この２つのコンパウンドはブリヂストンの２００７年用Ｆ１タイヤの中間部分に位置しており、今シーズンではオーストラリア、アメリカ、フランス、ドイツで使用されたものである。
「モンツァはタイヤの見通しを立てるのが非常に難しいサーキットだ」と、ブリヂストンのトラックエンジニアチーフのキース・ファン・デ・フリントは語った。「トラックの表面からするとソフトタイヤを使ったほうがいいんだ。しかし、高速のため高熱となることから硬いコンパウンドを選んで対処することになる。グリップの面では低ダウンフォースとの組み合わせにより妥協が必要となるんだ」
「耐久性の理由からチームは最小限のタイヤ圧力を支持することもモンツァでは非常に重要なことであり、他のトラックよりも高い圧力となるんだ。もちろん、高い圧力は低速コーナーでトラクションを妥協することになるが、安全が最優先となる。クルマの空力とサスペンションのセッティングの最適な妥協についてはチームのエンジニア次第だよ」
| Bridgestone 関連ニュース | |
|---|---|
| 02 Nov. | ブリヂストン ２０１０年をもってＦ１撤退 |
| 18 Oct. | 天候がドライならタイヤはハード側がベスト |
| 24 Aug. | ブリヂストン ラスト４戦のタイヤコンパウンドを発表 |
| 23 May | ブリヂストン タイヤの耐久性が鍵 |
| 20 May | ブリヂストン モナコでは例外的なタイヤセット |
| 06 May | ブリヂストン スペインでハードコンパウンドを使用 |
| 21 Apr. | ブリヂストン 灼熱のバーレーンに立ち向かう |
| 11 Apr. | ブリヂストン タイヤにきつい上海に挑む |
| 28 Mar. | ブリヂストン さまざまなタイヤ摩耗のパターンに関心 |
| 07 Mar. | ブリヂストン タイヤ開発に満足 |
| 06 Mar. | タイヤルールの変更箇所 |
| 26 Feb. | ブリヂストン ２００９年の変更点を発表 |
| , フォトグラフ | |
| 01 Dec. | 
ヘレス |
 |
| 02 Dec. |
ヘレス |
|
| 03 Dec. |
ヘレス |
|
| 全スケジュール | ||
|---|---|---|
