
フェラーリのチーフデザイナーであるニコラス・トンバシスは、モンツァでは全てのチームがサーキット仕様の空力パッケージを走らせるが、2年ぶりにカレンダーに戻ってきたスパ・フランコルシャンのサーキットではクルマの空力パフォーマンスが更に重要となると考えている。
「一般的には、スパはクルマの間のパフォーマンスの違いが増幅するサーキットだ。私たちが非常に強かったサーキットと比べてスパはダウンフォースレベルが低く、少ないダウンフォースでもトップスピードがより速くなるんだ。しかし、それにもかかわらず私たちに合ったトラックと同じようにスパは非常に速いコーナーを持ち、タイヤに多くのストレスをかけ、私たちにとってはポジティブな状況なんだ。さらに、ロングストレートがあるためエンジンのパワーが重要になるんだ。全体としては、F2007マシンで非常に高い競争力を持てると期待しているよ」
しかし、レイアウトの変更により通常よりも7km長くなったスパは、サーキットの大部分が非常に異なってしまった。よって、チーム間の序列は予想し難く、フリー走行の後でしかそれらは明らかにならないだろう。
「クルマの力強い部分に合うと楽観的に考えているんだ。7月に初めてスパでテストを行ったときはそれほど悪くはなかったからね。しかし、それ以来クルマは進化しているので私たちと一番身近なライバルのどちらが最も進歩を遂げているかは分からない。それでも私はほどほどに現実的だよ」
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