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スーパーアグリの空力担当者に聞く

スーパーアグリのエアロダイナミクスの責任者、ベン・ウッドがインタビューに応じ、今年のクルマのパフォーマンスを振り返り、インテルラゴスでいい形でシーズンを終えたいという抱負を語った。

ベン、ＳＡ０７の今年のパフォーマンスについてはどう考えていますか？
全体的には、シーズン前半のパフォーマンスには満足しているよ。このクルマから最大のパフォーマンスを引き出したけど、後半は我々が戦っている大きなチームに太刀打ちすることができなかった。常に競って開発をしているし、シーズンが進むごとにクルマを開発し、新しいパーツを投入しなければ、グリッドがどんどん後退することになる。我々のレースチームは素晴らしい仕事をして、クルマの性能を最大限に引き出してくれた。シーズン序盤のメリットを生かして、ドライコンディションでポイントがとれたことを本当に誇りに思っているんだ。

シーズン中に資金難で開発が滞ったとたびたび言われていますが、それについては何か言うことはありますか？
我々の空力部門は決して大きいものではなく、現在は１１人ですべてのことをやっている。だから限られたリソースでできる限りのことをするのには慣れている。しかし、風洞のテストができないとなると、ちょっと厳しいね。我々は５月以降、本格的な開発パーツを投入することができていない。これは、トラック上でのチームのパフォーマンスにかなりダメージがあったね。我々の状況がかなり難しいのは、こうしたことも理由のひとつだよ。

冬の間にあなたの部門には何か変化がある予定ですか？
そうだね、我々の仕事が順調なスタートを切ったので、それを続けるために何人か人を入れたいね。空力部門のスタッフは、みんな素晴らしい仕事をしてくれたよ。模型の設計者、模型の製作者、そしてエアロダイナミシスト、みんなそれぞれ素晴らしかった。彼らはみんな異なる技術を持っていて、それがとてもうまく合わさったんだ。同じ人や仕事は２つとない。我々はまた、製図部門、レースチーム、研究開発部門などと同じ部屋にいて、十分に連絡をとりあうこともできていた。

２００７年の最終戦が近づいています。２００６年ブラジルＧＰでのパフォーマンスを再現するために、最新のアップグレード状況を教えてください。
ドライだったら、新しいリアウィングを使う。エアロではない構想を一部試していたので、しばらくこれを使うのを待っていたんだ。あとはブレーキダクトの組立部品にいくつか小さな変更を加えた。

インテルラゴスのコースのどんなところがＳＡ０７に合っていて、どんなところが合っていないのですか？
インテルラゴスはほかの多くのサーキットと同じように、我々に合ったダウンフォースレベルのサーキットで、長いストレートといくつかの連続する中速コーナーがある。我々の技術的、空力的プラットフォームをうまく活用するという観点からいえば、これまで我々の開発戦略はここではうまく機能していた。このタイプの路面ではタイヤに熱を入れやすいはずだから、チームが自信をつけて冬の開発期間に入れるようなレースができると思っているよ。その前の中国と日本は特に厳しいレースだったからね。

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