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ブラジルＧＰ決勝：ライコネンが優勝、大逆転で初タイトルを獲得！
21 10 2007 / リザルト / フォトグラフ２００７年ＦＩＡＦ１世界選手権は、とうとう最終戦ブラジルＧＰの決勝レースのときを迎えた。セッション開始直前のコンディションは、気温３６℃、路面温度６４℃、湿度３２％、ドライとなっている。
今年のＦ１世界選手権は、３人のドライバーによるタイトル争いが最終戦までもつれ込む展開となった。
新人のハミルトンが現在１０７ポイントでチャンピオンシップをリードしており、それに昨年まで２年連続のチャンピオンに輝いているアロンソが４ポイント差の１０３ポイントで続き、３番手は１００ポイントのライコネンとなっている。
３人とも、まず完走することが優勝の絶対条件となる。
毎年波乱が起こるこのブラジルＧＰで、どんなレースが展開されるのか、楽しみである。
今回は、予想以上に高い気温の中、スーパーソフトタイヤがもたない可能性もあり、各チームのタイヤ戦略にも注目が集まっている。
現地時間午後２時、フォーメーションラップがスタート。マッサを先頭に、ハミルトン、ライコネン、アロンソと、隊列を組んで走り出す。
スーティルは予選後にウィングの変更を行ったため、ピットスタートとなっている。また、１７番手スタートと予選に失敗したコヴァライネンがスーパーソフトを履いてスタートしており、早々にピットストップを行う作戦だろうと予想される。
各車グリッドに付き、シグナルが消えてスタート。
１コーナでライコネンがマッサに迫るが、マッサがこれを抑える。マクラーレンの２台も激しい争いを繰り広げ、アロンソがハミルトンを抜いて３番手に浮上。
３コーナーでアロンソとハミルトンが軽く接触。ハミルトンがコース外にはじき出されて順位を大きく落とし、８位。
山本が後方で接触。マシンを大きく壊している。リウッツィがピットインしてウィング交換。コヴァライネンもクルマを壊している。
山本の事故は、コースアウトしたフィジケラがコースに戻ってきたところに追突したもの。
１周目を終えたところでの順位は、１位マッサ、２位ライコネン、３位アロンソ、４位ウェーバー、５位クビサ、６位ハイドフェルド、７位ハミルトン、８位トゥルーリ、９位ロズベルグ、１０位クルサード、１１位バリチェロ、１２位ヴェッテル、１３位佐藤、１４位バトン、１５位中嶋、１６位デビッドソン、１７位シューマッハ、１８位スーティル、１９位山本、２０位リウッツィ、２１位フィジケラ、２２位コヴァライネンとなっている。
２周目、フィジケラがクルマのリアを大きく破損してリタイヤ。山本のクルマはクルーが修理を試みたが、結局リタイヤ。コヴァライネンは１回目のピットストップを行っている。
７周目、ハミルトンがエス・ド・セナでハイドフェルドをオーバーテイクし、６位に浮上。バリチェロにジャンプスタートのペナルティの表示。バリチェロは現在１１番手を走行中。
８周目、ハミルトンがスローダウン！！ ギアが入らない模様。タイトルがかかった大事なレースでのトラブル。しばらくスロー走行をした後、なんとかギアが入り、再び走り始める。しかし、トラブルを抱えていることは明らかで、今後のレース展開が心配される。これでハミルトンは１８位にまで順位を落としている。
一方のライコネンは２番手、アロンソは３番手。ライコネンのチャンピオンシップを考えると、トップのマッサがライコネンに順位を譲る可能性もある。
１０周目、バリチェロがドライブスルーペナルティをこなすためにピットへ。
１１周目、山本とフィジケラがレース後に審議対象となるとの表示。一方、ハミルトンはバリチェロをパスして１７位に浮上。
１３周目、ハミルトンがスーティルをパスして１６位。
トップ争いは、トップのマッサと２位のライコネンがファステストを更新しあい、この２台だけがコンスタントに１分１３秒台で走っている。
１３周目、３位のアロンソが初めて１分１３秒台に入れてくる。
１５周目、トゥルーリとロズベルグが激しい７位争い。佐藤はペースが上がらず１分１８秒台。
１６周目、ハミルトンはシューマッハをパスして１５位。ウェーバーがストップ。ここでリタイヤ。ハミルトンはさらにデビッドソン、佐藤を抜いて１２番手に浮上している。ハミルトンの約２秒前には中嶋がいる。
１８周目、ハミルトンが中嶋をオーバーテイクして１１位に浮上。
１９周目、ハミルトンと前のバトンとの差は約７秒。
現在トップはマッサ、１．８秒遅れてライコネン、その１０．８秒後方にアロンソ。４位はクビサ、５位はハイドフェルド、６位トゥルーリ、７位ロズベルグ、８位クルサード、９位ヴェッテル、１０位バトン、１１位ハミルトン、１２位中嶋、１３位佐藤、１４位デビッドソン、１５位シューマッハ、１６位スーティル、１７位バリチェロ、１８位リウッツィ、１９位コヴァライネン。
ウェーバー、山本、フィジケラはリタイヤとなっている。
２０周目、クビサがピットイン。再びソフトタイヤを装着してコースへ。
２１周目、マッサがピットイン。この間にライコネンがファステスト。
２２周目、ライコネンがピットイン。新品のソフトタイヤを装着してコースへ復帰。ライコネンはふたたびマッサの後ろに戻る。ライコネンの方が多く燃料を積んでいるため、次のピットストップでマッサの前に出られるものと思われる。
２３周目、アロンソがピットイン。８．７秒でピットアウト。バトン、トゥルーリ、ヴェッテルもピットイン。
２３周目、ハミルトンがピットイン。スーパーソフトを装着し、賭けに出る。デビッドソン、スーティルもピットイン。バトンがリタイヤ。
２４周目、ロズベルグ、クルサードがピットイン。中嶋が９位、佐藤が１０位を走行中。この２人はまだピットストップを行っていない。
２５周目、スーティルがデビッドソンのインを突こうとしてスピン。このときにデビッドソンに接触し、デビッドソンもスピン。２台とも大きなダメージはなく、再び走り出している。
２６周目、ハイドフェルドがピットイン。まだピットストップを行っていないのは、中嶋、佐藤、シューマッハの３人。
２７周目、佐藤がピットイン。スーパーソフトタイヤを履いてコースへ復帰。デビッドソンも先ほどの接触を受けてピットに戻っている。デビッドソンはピットアウト。
スーティルとデビッドソンの接触が審議対象となっている。
２８周目、スーティルが２回目のピットストップ。事故を受けてのイレギュラーなストップか。
１回目のピットストップ後の順位は、１位マッサ、２位ライコネン、３位アロンソ、４位クビサ、５位トゥルーリ、６位ハイドフェルド、７位ロズベルグ、８位クルサード、９位中嶋、１０位シューマッハ、１１位ヴェッテル、１２位バリチェロ、１３位ハミルトン、１４位佐藤、１５位リウッツィ、１６位コヴァライネン、１７位スーティル、１８位デビッドソンとなっている。
中嶋とシューマッハはまだピットストップを行っていない。
２９周目、ハミルトンがバリチェロをパスして１２位。
３１周目、アロンソの０．６秒後ろにクビサが張り付き、プレッシャーをかける。
３１周目、バリチェロとスーティルがピットイン。スーティルはこれが３回目のピットとなる。バリチェロは１回目がペナルティだったため、これが実質１回目のストップ。
３２周目、スーパーソフトタイヤを履いた佐藤が順調にいいタイムで走っている。
３２周目、中嶋、リウッツィがピット。中嶋はピットで定位置に止まることができず、クルーを撥ねてしまう。スーティルはここでリタイヤ。
３４周目、クビサが１コーナーでアロンソをオーバーテイクして３番手に浮上。ライコネンにとっては有利な展開になりつつある。また、同じ１コーナーでハミルトンがヴェッテルをオーバーテイクし、さらにシューマッハがピットに入ったため９番手に浮上。
３６周目、ヴェッテルがピットイン。ガレージに頭からクルマを入れてリタイヤしている。
３７周目、ハミルトンがピットイン。ソフトタイヤに交換してピットアウト。
３８周目、コヴァライネンが３コーナーでクラッシュ。ここでレースを終える。
スーティルはレースに復帰しているが、先ほどのデビッドソンとの接触でドライブスルーペナルティを課されている。
３９周目、クビサがピットストップ。再びソフトタイヤでピットアウトしているため、もう１度ピットストップを行う予定であることが分かる。これでアロンソがふたたび３位に浮上しているが、２位ライコネンとの差は２７．４秒となっている。ハミルトンは現在９番手。
４１周目現在の順位は、１位マッサ、２位ライコネン、３位アロンソ、４位トゥルーリ、５位ハイドフェルド、６位ロズベルグ、７位クビサ、８位クルサード、９位ハミルトン、１０位中嶋、１１位バリチェロ、１２位シューマッハ、１３位佐藤、１４位リウッツィ、１５位デビッドソン、１６位スーティルとなっている。
コヴァライネン、ヴェッテル、バトン、ウェーバー、山本、フィジケラがリタイヤ。
４２周目、バリチェロがピットイン。クルマから煙が上がっており、メカニックが消火器で消している。リプレイを見ると、バリチェロは最終コーナーでエンジンブローを喫した模様。そのままリタイヤとなった。これでバリチェロは、レースキャリアにおいて初めてノーポイントでシーズンを終えることとなった。
４３周目、クルサードがピットイン。
中嶋が撥ねたメカニックが担架で運び出されている。
４４周目、４番手走行中のトゥルーリがピットイン。７番手でレースに復帰。一方、マッサのクルマが挙動を乱している。これでライコネンがマッサの０．８秒後ろにまで迫っている。３番手アロンソはライコネンの３３．４秒後方。
４６周目、佐藤とスーティルがピットイン。
上位陣の最後のピットストップのときが迫っている。このままの順位でレースが終われば、アロンソがチャンピオンとなる。現在ハミルトンは８位を走行中。マッサがライコネンを前に出し、ライコネンが優勝すれば、ライコネンがチャンピオンになる可能性もまだ残っている。
４９周目、アロンソの右フロントタイヤがかなり傷んでいる。
５１周目、マッサがピットイン。新品のスーパーソフトタイヤを装着してピットアウト。一方、ライコネンがセクター１を自己ベストで通過中。しかし、ライコネンの右フロントタイヤもかなり摩耗している。
ライコネンがセクター２も最速。マッサとの順位入れ替えの最後のチャンスとなっている。このラップは１分１２秒７３６で、かなりプッシュしている。
５２周目、ハイドフェルドがピットイン。デビッドソンもピット。
ライコネンは引き続き、目の前にいないマッサをオーバーテイクするために猛チャージを続けている。
５３周目、アロンソがピットイン。スクラブしたスーパーソフトタイヤを履いてコースへ。
５４周目、ライコネンがピットイン。新品のスーパーソフトタイヤを履いてコースへ戻る。マッサとライコネン、どちらが前か。
ここでライコネンが前へ！ ライコネンがトップ、２番手がマッサ。これでハミルトンが６位以下、アロンソが４位以下であれば、ライコネンがタイトルを獲得することとなる。まだまだ、最後までチャンピオンシップの行方は分からない。
５５周目、ロズベルグがピットイン。
５６周目、スーティルがリタイヤした模様。リウッツィがピットイン。
５７周目、ハミルトンが３回目のピットストップ。ソフトタイヤでレースに復帰し、最後のスティントを戦う。ハミルトンはクルサードと中嶋の間、９番手。
５９周目、ハミルトンはクルサードをパスして８番手、ポイント圏内に復帰。クビサが３回目のピットストップ。これでアロンソが３位に浮上。
ハミルトンは５８周目に１分１２秒５０６のファステストラップを記録。しかし、彼の前、７番手のトゥルーリまでは約２２秒の差がある。
６１周目、ハイドフェルド、ロズベルグ、クビサの間で熾烈な４位争い。ロズベルグがハイドフェルドに仕掛け、オーバーランする隙に、クビサがこの２台を抜いて４位に浮上。５位がロズベルグ、６位がハイドフェルド。
６２周目、クルサードが前を行く中嶋に接近し、タイヤに接触してスピン。中嶋はそのまま走行を続けている。
６３周目、中嶋とシューマッハが２回目のピットイン。
６４周目、７番手のトゥルーリがピットイン。これでハミルトンが７番手に浮上する。しかし、タイトル獲得にはまだ足りない。
６７周目 ライコネンが１分１２秒４４５のファステストラップ。レースは残り５周。
残り３周、ロズベルグとクビサが未だに激しい４位争いを繰り広げている。現在、クビサが４い、ロズベルグが５位。
残り２周、ロズベルグがようやくクビサをオーバーテイクして４位に浮上。
ファイナルラップ。ライコネンがトップ、４．２秒後方にマッサ、その４８．８秒後方にアロンソ。ハミルトンは７番手。このまま行けば、なんとチャンピオンシップ３番手だったライコネンが最終戦で大逆転優勝となる。
ここでチェッカーフラッグ！
ライコネンが最終戦での大逆転で初タイトルを獲得！！
アロンソが３位、ポイントリーダーだったハミルトンは７位でフィニッシュ。
最終戦ブラジルＧＰの結果は、１位ライコネン、２位マッサ、３位アロンソ、４位ロズベルグ、５位クビサ、６位ハイドフェルド、７位ハミルトン、８位トゥルーリ、９位クルサード、１０位中嶋、１１位シューマッハ、１２位佐藤、１３位リウッツィ、１４位デビッドソンとなった。
リタイヤしたのは、スーティル、バリチェロ、コヴァライネン、ヴェッテル、バトン、ウェーバー、山本、フィジケラの８台。
大波乱のブラジルＧＰ、そして大波乱の２００７年Ｆ１世界選手権は、フェラーリがコンストラクター、ドライバーの両タイトルを獲得するという、大逆転劇で終結した。
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