ＢＭＷザウバーＦ１チームは、安定した２００７年シーズンを過ごした。モータースポーツディレクターのマリオ・タイセンによると、チームはＦ１での優勝という次のステップに進むために空力パーツの改善作業を行う必要があるという。
ミュンヘンとヒンヴィルの作業チームが冬休み期間中に行う主な開発作業は空力の改善であるとタイセンは考えている。「シーズン後半は特に、リードしているクルマは大幅なダウンフォースを得ながらより速いトップスピードに到達していた。この部分では私たちには改善の余地がある。それを見つけなければならないんだ」と、タイセンは認めた。
２００７年シーズンよりＦ１のタイヤはブリヂストンのワンメイクとなったが、２００８年シーズンからは更なるレギュレーションの変更が行われる。『２００８年よりフォーミュラワンチームは統一された電子システムの使用を開始する。それは多岐に渡り、トラクションコントロールの終わりを意味する』
しかし、タイセンはこの変更による全体的な力のバランスへの影響が少なくなることを予想している。「トラクションコントロールがなくともクルマはより進むことができると予想している。全体的には、この禁止はタイヤの統合よりも影響が少ないと思う」
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