水曜日のヘレステストでスリックタイヤと２００９年用の空力パッケージをテストしたニック・ハイドフェルドは、テストを楽しむことができなかったと語った。２００９年はダウンフォースの半減が指示されており、温度の上がらないスリックタイヤを使用することは非常に危険であるとハイドフェルドは警告した。
ハイドフェルドはGPUpdate.netに対して次のように語った。「今日は２００９年のダウンフォースパッケージを走らせ、それは今シーズンに僕たちがドライブしたものよりも効果が半減するものなんだ。もしスリックが復活したら予想したほどのグリップを得ることができないだろうし、少ないダウンフォースではグリップを失うんだ。だから、２００９年はよりゆっくりになるだろうね」
「もし今のままでいたら、タイヤもこのままだったら、２００９年はものすごく危険だと思うんだ。アウトラップでは戻ろうかとさえ考えたよ。多くのドライバーが僕をパスしていったからね。他のドライバーと比べて自分は立っているような気がするし、クルマはスピンしやすいんだ。とっても危険だよ」
ハイドフェルドは２００９年により多くのダウンフォースを得るためにはまともなタイヤが必要になると提案したが、何が起きるかわからないと語った。「ブリヂストンはもっといいタイヤを作ることでこの状況を変えることができるだろうけれど、問題はそれが彼らの理にかなっているかということなんだ。もし他のタイヤ供給源が現れて競争が始まれば解決するだろうね。タイヤがもっと柔らかくなれば、非常に助けになるよ。でも、僕はタイヤに期待していないんだ。コンパウンドの混在により変化するかもしれないけれど、このように非常に危険になるだろうね。２００９年はタイヤを変えるかヒーターの使用を許すべきだよ」
ＦＩＡは来シーズンよりトラクションコントロールを禁止するため、レースがよりおもしろくなることが予想されている。しかし、ハイドフェルドは２００９年の空力ルールとスリックタイヤの復活は物事を楽にはしないと考えている。「トラクションコントロールがなければ、もっと悪くなるだろう。でも、２００９年にトラクションコントロールを使って走ればものすごく危険だと思うんだ。タイヤが温まっても新しいパッケージではグリップが少ない。パワーはとても大きいのにグリップは少なすぎるんだ。そんなの全く良くないよ」
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