ルノーの新車は今年もまたＲＳ２７ Ｖ８エンジンを搭載する。エンジンホモロゲーションの規約が施行されたため、このエンジンは大部分が昨年のものと同じである。エンジンの部品は開幕戦までに凍結され、また一方でチームは規約で求められている標準ＥＣＵ（ＳＥＣＵ）に適応するために大変な作業を行っている。
「ＳＥＣＵへの変更は、大変な作業だったし、今でもまだ大変だ」と、ルノーのエンジン責任者のロブ・ホワイトは語った。「このユニットそのものが、今シーズン最も大きく変わった部分だ。しかし、それに伴う新しいソフトウェアやプログラムがたくさんあるんだ。我々はそれらすべてに対応しなければならず、またそれを最も有効に活用する方法を学ばなければならない。エンジン自体を開発することも許されていないので、クルマに搭載した時の信頼性を確保するためにしなければならないことがまだたくさんある」
「このＶ８エンジンは今でも複雑で洗練されている。我々は部品の供給やその品質に注意を払わなければならないし、クルマの中でのエンジンの使われ方の変化も考慮しなければならない」と彼は続けた。「我々は再びトップで戦う決意をしている。だから何カ月もの間、この目標を達成するために休まず働き続けているんだ」
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