
マクラーレンは水曜日にバルセロナでシーズン前のテストを終え、ルイス・ハミルトンがインタビューに応じて、冬のテストやオーストラリアで行われる開幕戦について語った。
冬のテストが終わりましたね。これまでのところの調子はどうですか?
冬のテストはとても順調だったよ。クルマは安定して信頼性があり、感触も良かった。いいテストができて、距離を稼ぎ、クルマに自信を深めることができた。
今日があなたにとって開幕戦前の最後のセッションでしたが、今週はどうでしたか?
バルセロナでもまた、生産的な日を過ごすことができたよ。順調な1週間で、開発プログラムをこなすのに加えて、レースチームと一緒にピットストップなどの活動をすばやく行う練習をしたんだ。さっきも言ったようにクルマの調子はいいんだけど、まだしなければならないことは残っている。F1カーは常に進化し続けているから、MP4−23が1月に初めてコースを走ったときからここまでの進歩を振り返ると、勇気づけられるよね。テストが終わったからといって、誰も仕事の手を止めたりはしないよ。
トラクションコントロールなしで運転するのには慣れましたか?
大丈夫だよ。昔のドライビングスタイルに戻るのはとても簡単なことだった。僕は何年間もトラクションコントロールなしでドライブしてきたから、慣れているし、特に新しいことではないよ。
今のテストでは、クルマのどの部分を集中的にテストしていましたか?
今は、タイヤを集中的にテストしていたんだ。長いレース距離を走る中で、できるだけうまくタイヤを管理するということだね。それから、空力の性能の改善にも取り組んだ。
クルマのすべての部分を全体的にテストできるような、好きなテストコースというのはありますか?
コースによってできることは違うよ。低速コーナーのあるコースも、高速コーナーをもつコースもある。バルセロナのようにハイスピードのコースでは、ダウンフォースをテストしてウィングやその他の部品の違いを調べることができる。そしてヘレスでは、低速コーナーでのグリップやバランスをテストすることができるんだよ。
MP4−23はMP4−22とどう違いますか?
違いはうまく言い表せないよ。新車の方がとにかくいいんだ。新車の方がダウンフォースがあって、グリップがあって、パワーも大きい。僕たちはいいクルマを手に入れたけど、それでもまだしなければならないことはあるよ。
冬の体力作りはうまくいきましたか?どの部分に集中して鍛えていましたか?
体力作りは、今年はいつもよりうまくいっているよ。持久力と心機能の強化を集中的に行った。それから、腕と肩も鍛えた。これはいつも一番負担がかかるところだからね。そして、首が十分に強くなるようにしたよ。
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