ホンダはさまざまなところからデータを集めてヨーロッパＧＰに向けた準備をしてきた。７月の最後の週末にはヴァレンシアで初めてのレースが行われたが、ホンダはそれに参加したＦ３チームからテレメトリデータを入手し、スペインＧＰが行われたカタルーニャサーキットのＦ３のデータと比較して、ＲＡ１０８のセットアップに役立てた。
このデータはトラックシミュレーションとともに用いられ、ギアレシオやダウンフォースレベルを決めるのに使われた。そしてすぐに分かったことは、ヴァレンシアの技術的な要求はホッケンハイムによく似ているということだった。
ヴァレンシアは常設サーキットとは違うと考えられているが、実際にはとても高速の常設サーキットと同じだ」とホンダのチームボスのロス¥ブラウンは語った。「ここはモナコのようなストリートサーキットとは違う。すでにスポーツカーやスペインＦ３のレースがここで行われているので、我々はそうしたレースから情報を収集して、事前に研究した。ヴァレンシアは中・低ダウンフォースのサーキットで、エキサイティングな環境の中、いくつかの高速コーナーのおかげで非常にチャレンジングなコースとなっている。風がとても強いこともひとつの重要な要素となる。この風のためにアメリカズカップがここで行われたが、そのようなコンディションではクルマのバランスを得るのが非常に難しくなる。ヴァレンシアでの週末はチームにとってエンジニアリングの大いなるチャレンジとなるだろうから、我々はみんな楽しみにしているよ」
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