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ブリヂストン　土日はグリップの向上を期待

金曜日の２回のフリー走行で、ドライバーたちはブリヂストンのミディアムとソフトコンパウンドのタイヤを使用した。日本グランプリでは、ドライの２種類のコンパウンドのタイヤは、ミディアムタイヤは４本の溝がグリーンに塗られ、ソフトタイヤは白い線１本とグリーンの線が３本入る。ブリヂストンの浜島裕英によれば、金曜日はグリップが低かったが、土曜、日曜と向上していくはずだとのことだ。

ブリヂストンのモータースポーツタイヤ推進室のディレクターである浜島裕英は、次のように語った。「土曜日は我々のグリーンのタイヤと同じように路面もグリーン（まだでき上がっていない状態）だった。最初は路面のグリップがなかったが、週末を通して改善していくと予想している。ミディアムタイヤのパフォーマンスは非常に一定していて、これまでのところ集めたデータを見るといいレースタイヤに仕上がっているようだ」

「ソフトタイヤは１周目のラップタイムについてはアドバンテージがあり、土曜日はトヨタのティモ・グロックがこのタイヤを使って非常にいいラップタイムを出している。このタイヤは予選で好んで使われるだろう。リアタイヤの方がフロントタイヤよりも早く摩耗する。予想していた通り、１００Ｒの長い左カーブがタイヤ管理とセットアップにおいては重要になるので、各チームが週末を通してこのコーナーに℃のようにチャレンジしていくかが注目ポイントとなるだろう」

ブリヂストンは今週末、ＦＩＡの環境キャンペーンを支援し、ドライバーたちが運転しているときに環境について考えることを促すため、緑の溝のタイヤを持ち込んでいる。

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