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鈴鹿サーキット　来季日本ＧＰ開催へ本格改修

富士スピードウェイでの白熱した２００８年日本ＧＰの余韻も冷めやらぬ中、Ｆ１チームは日本の地を離れ、今週末行なわれる中国ＧＰのためにすぐさま上海へと飛び立った。復帰２年目の富士は、観客動員数こそ昨年に及ばなかったものの、運営面での改善もあり、なによりもドライコンディションでの素晴らしいレースが行なわれた。

日本中のＦ１ファンの視線が富士へと注がれる中、来季より日本ＧＰの舞台として帰ってくる三重県の鈴鹿サーキットでは、２００９年Ｆ１グランプリの開催へ向けて本格的な改修工事が開始されている。

９月７日のイベントを最後に、国際レーシングコース（東コース）でのレーススケジュールをすべて排除した鈴鹿は、グランドスタント（Ｖ席）やピット・パドックエリアの改修に本格的に取りかかっている。来季のＦ１日本ＧＰへ向けてチームのホスピタリティとなるパドックエリアはピットビルディング、コントロールタワー、メディカルセンターなどすべて新設となり、スタンド側ではグランドスタンドが増設される。

コースレイアウトはＦ１ドライバーからも評判の高い伝統のレイアウトを維持したまま、安全性向上を図る。第１コーナーイン側、逆バンクイン側、最終コーナーのアウト側のランオフエリアが拡張され、第２コーナーのアウト側はグラベルとターマック舗装との構成に変更される。

２００６年１０月８日、ミハエル・シューマッハが日本での最後の戦いを繰り広げ、今年の富士のウィナーでもあるフェルナンド・アロンソが勝利したあの日、惜しまれながらも一時Ｆ１の表舞台から退いた鈴鹿は、「伝統あるファンタスティックなコース形状を活かしながらも、見る人・走る人・運営する人にとって、安心・安全でワクワクする世界有数のサーキット」をコンセプトに、来年の春のシーズン開幕より、生まれ変わった姿で戻ってくる。

２００９年１０月１１日、再び鈴鹿はＦ１世界選手権のレーススタートを迎える。

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