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ウィリアムズ　レース戦略が明暗を分ける

ウィリアムズチームにとって中国ＧＰの週末は序盤から苦戦が続いたが、その影響は決勝レースでも後を引いた。予選で後方に沈んだ中嶋一貴は１ストップ戦略を使い、一方でニコ・ロズベルグは２ストップ戦略を使ってチームはレース戦略に幅を持たせたが、期待していた雨もセーフティーカーもないままレースは幕を閉じた。中嶋は力強いレース運びで１７位から１２位までポジションを上げたものの、ロズベルグは１４位から１つ順位を落として１５位でレースを終えた。

中嶋一貴（決勝１２位）
「スタートしたポジションを考えると、僕にとってはいいレースだったよ。まず、重い燃料ではクルマをやりくりするのがとても難しかった。ラインを外してポジションを失ってしまったけれど、最初のスティントではいいレースペースを築けたんだ。その他にレースで顕著だった部分は、終盤に何台かのクルマが僕の後ろについていた時にポジションを守るのに必死だったことだね。でも上手くいったから満足しているよ」

ニコ・ロズベルグ（決勝１５位）
「僕のレースは今日は上手くいかなかったけれど、アタック不足が理由じゃないんだ。アドバンテージが得られるかを見るために一貴とは違った戦略で走っていたけれど、それは報われなかったし、後方で走るのは全く面白くなかったよ。僕たちのペースは良かったしクルマは１０番目に速かったから、今回は自分たちの能力を全く証明していなかった。何台かをパスしたけれど、トップギアが短すぎたからオーバーテイクはかなり難しかったよ。ブラジルはもう少しよくなるはずだと期待できるし、シーズン終了後は来年に向けて前進できるようにチームと一緒に努力してポジティブな冬を過ごしたいね」

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