ＢＭＷのテストドライバーを務めるクリスチャン・クリエンは、２００９年のレギュレーションによりクルマがより前のクルマに近付くことができ、オーバーテイクが簡単になると考えている。
「クルマがもっと接近できることにはすでに気付いているよ」と、クリエンは語った。「その主な理由は、大きなフロントウイングによりフロントエンドの安定性が増すからなんだ。でも、もっと大切なことは他のクルマの後ろについた時に小さなリアウイングが汚い空気を大幅に削減させることであり、それがオーバーテイクにとって重要な要素になるんだ」
ＢＭＷは前回のテストで２００９年の空力仕様のクルマを走らせた最初のチームであり、来週のヘレステストでは２台のクルマをテストする予定である。
「１台だけ２００９年のウイングを走らせても、それがオーバーテイクにどれほどの影響を与えるか語ることはできないけれど、次のテストでは更なる詳細を得るためにこの仕様のクルマを２台走らせる予定だよ」
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